證券時報記者 李玉亭

　　本報訊 今日，中海集運披露首次公開發行A股招股說明書，我國航運板塊又一巨頭即將回歸A股市場。

　　中海集運計劃發行不超過23.3億股，采用向網下向詢價對象詢價配售與網上資金申購發行相結合的方式發行，募集資金總量將由實際發行股數乘以每股發行價格確定。

　　中海集運表示，本次發行募集資金總額在扣除發行費用后，將主要用于訂造集裝箱船舶、收購與集裝箱運輸業務相關資產、補充流動資金和償還銀行貸款三個方面。

　　首先，中海集運A股發行募集資金中的88億元將用于支付國內訂造8艘集裝箱船舶及國外訂造8艘集裝箱船舶的資本開支。其中，國內訂造的8艘集裝箱船舶包括本公司委托滬東中華建造的4艘8530TEU集裝箱船及委托大連船舶建造的4艘4250TEU集裝箱船；國外訂造的8艘集裝箱船舶為本公司委托韓國三星建造的8艘13300TEU集裝箱船。在本次發行募集資金到位前，本公司根據船舶建造的實際付款進度，利用自有資金、銀行借款及發行債券所募資金先行支付上述船舶建造的合同款項。本次發行募集資金到位后，其中88億資金將用于支付2007年至2010年訂造上述船舶本公司應支付的款項。

　　其次，中海集運A股發行募集資金中的20億元擬用于與本公司主營業務集裝箱運輸業務相關資產的收購，主要包括收購中國海運所擁有的碼頭企業股權、中國海運所擁有的集裝箱租賃、制造以及相關產業的企業股權。收購完成后，將進一步延長產業鏈，減少關聯交易。

　　最后，中海集運A股發行募集資金中的12億元用于補充流動資金和償還銀行貸款，以改善本公司財務狀況，滿足本公司戰略發展和運營需求。

　　中海集運表示，如果本次發行募集資金凈額多于以上項目資金需求總額，則多出部分將用于補充流動資金；如果募集資金凈額不足以滿足以上項目資金需求總額，則將以自有資金及其他融資方式解決。當募集資金出現閑置時，本公司將本著穩健運營的方針，結合經營業務的實際需要，采用安全性高的短期國債或銀行存款等形式管理暫時閑置的募集資金。

　　2004年6月，中海集運成功登陸香港聯交所，此次回歸A股市場實現了公司發展的又一個飛躍。中海集運表示，公司的遠景規劃目標是，逐步建設成為一個具有不可復制的核心

競爭力的航運物流企業，實現“百年中海”。在未來三到五年時間里，公司將根據全球集裝箱航運發展趨勢，與公司的實際相結合，在建設核心競爭力的過程中，全面確立在服務、規模、成本、人才、信息五大方面的優勢，真正實現高效、健康、快速地發展。公司已經明確了未來三年的工作重心，即提升盈利能力，鞏固市場地位；調整航線格局，提升航線效益；完善銷售網絡，加強攬貨能力；發展內貿運輸，打造精品航線。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。