商報訊（記者 陳子建）“我們現(xiàn)在沒有上市融資的壓力。”深圳航空有限責(zé)任公司董事長趙祥面對傳言，明確表示公司在今后3年之內(nèi)沒有上市的計劃。

　　自2006年年底開始，深航就傳出將要借殼上市的傳言。隨后，榮華實業(yè)（600311.SH）的股價一路飆升，雖然4月份和8月7日，該公司曾兩次澄清沒有借殼上市的舉動，但傳言依然不斷。趙祥表示，外面很多說法都毫無根據(jù)，公司非常擔(dān)心股民會因為不了解實際情況而遭受損失。

　　趙祥說，目前，

人民幣升值已經(jīng)成為國內(nèi)航空業(yè)最大的利好因素之一，包括南航、國航、東航在內(nèi)的國內(nèi)主要航空公司，此前以融資租賃的方式購買了大量飛機，這些以美元計算的貸款由于兩年來人民幣快速升值而減少的財務(wù)費用，已經(jīng)成為國內(nèi)主要航空公司利潤增長的大頭。在人民幣升值的大背景下，銀行給深航的授信高達數(shù)百億元，企業(yè)實際財務(wù)費用極低的情況下，債務(wù)融資成本要遠遠低于股權(quán)融資成本。所以，從企業(yè)價值和股東利益最大化的角度出發(fā)，我們認為，深航在3年內(nèi)都不應(yīng)該走上市的路子。

　　根據(jù)深圳航空公開披露的信息，2005年改制以來，該公司已經(jīng)從中國進出口銀行、中國建設(shè)銀行等多家銀行獲得總額超過300億元人民幣的貸款授信。

　　趙祥透露，對于公司在資本金方面的需求，深航目前將會選擇通過原有股東的增資擴股，提高深航的資本實力。這將是公司當(dāng)前最現(xiàn)實和最重要的任務(wù)。

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