本報記者 孫安清 青島報道

　　青島、天津、大連三大港口的競爭眾所周知，天津港、大連港相繼上市了，上港集團、日照港等也上市了，國內掀起了港口上市熱潮，我國北方第一大港青島港卻遲遲沒有上市，于是，業內業外對青島港的上市出現了多種猜想。9月8日，在青島港前灣四期工程開工儀式上，青島港集團董事局主席、總裁常德傳在接受《華夏時報》記者采訪時表示，青島港年內將在A股上市。這為青島港上市的“哥德巴赫猜想”畫上了圓滿的句號。

　　青島港上市的愿望由來已久，近年來一直在進行著進軍資本市場的努力。2004年“五一”期間，青島港(集團)有限公司副總裁王少云在接受英國《金融時報》采訪時透露，青島港計劃通過上市為其業務拓展融資。而據了解，早在上世紀90年代末期，青島港即準備分拆集裝箱業務在國內發行A股，不過，由于對集裝箱業務的投資一直在大規模增加，再加上引進了馬士基等新的投資者，這一塊資產結構已與原來有較大變化，原先準備的申報上市材料已不適宜。

　　坊間最早的傳聞是青島港將借殼G勝利(000407)上市，雖然G勝利是以生物和農化產業為主，但是該公司卻擁有港口物流業務。另一個版本是借殼青島堿業(600229)上市。青島堿業公司是我國北部地區重要的化工原料生產基地之一。第三個版本是集資40億港元在香港上市。業內、傳媒界一直對青島港上市議論紛紛，莫衷一是。

　　日前，在青島港前灣四期開工儀式上，常德傳在結束與青島市委書記、市長的慶祝宴會后，在接受《華夏時報》記者采訪時表示，公司計劃年內登陸國內資本市場，現在正在做上市前的籌備工作，但對整體上市還是分拆上市，常德傳稱正在研究階段。他強調，青島港是一個很好的平臺，不需要借殼上市。青島港一位中層管理人員則稱，青島港將把屬下的鐵礦石包裝上市。

　　分析人士認為，大連、天津都建立了保稅港區，都已上市，青島港前灣四期已開工，吞吐量大增，發展瓶頸即將解決，上市日程已經排定，必將引起北方航運中心爭奪戰的更激烈競爭。