北控行政總裁張虹海表示，回歸A股目前還沒有正式時間表。東方IC/供圖
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　　就盼中移動先行一步

　　首都機場高速、燕京啤酒、營業額超60億元的北京燃氣，這些人們耳熟能詳的金字招牌，其實同屬于一家企業，即北京控股有限公司(簡稱北控)。作為北京最大也是最低調的國企，北控坐擁首都國有資產的三分之一。

　　在北京金融街通泰大廈17層，北控行政總裁張虹海向記者講述了北控的十年精彩。幸運的是，內地股民終于可以分享北控更精彩的未來——最低調的北控已為登陸A股做好一切準備，只剩一個前提，就是等最高調的中國移動率先回歸滬深市場。

　　明年回歸A股

　　記者：十年前，是什么樣的機緣催生了北控這個香港股市的“紅籌神話”？

　　張虹海：十年前市政府提出了“錢從哪里來，錢到哪里去”的問題，就是如何募集資金，發展首都經濟。在這個背景下，北京市的八個優質資產被“捆綁”在一起，包括首都機場高速公路、王府井百貨、八達嶺旅游、建國飯店、國際交換、三元牛奶、西餐食品和燕京啤酒，組成了北控這家紅籌公司，推薦到香港上市。

　　記者：當時融到的資金有多少？

　　張虹海：取得了27億港元的融資。應該說燕京啤酒和三元牛奶等企業能有今天，這批資金發揮了重大作用。我們還用這筆錢建了一座水廠，現在可以滿足北京市地上水日供水量的1/4。

　　記者：在收購北京燃氣資產以后，今年北控的收入和利潤目標大概是多少？

　　張虹海：燃氣這方面，預計今年利潤是6.8億元(新浪財經注：北京控股稱這一數據為7.8億元)。北京市的燃氣供應要從現在的33億立方米上升到2010年的60多億立方米，到2020年，達到120億立方米，發展潛力非常大。同時我們還在全國范圍內尋找公用事業投資項目。對于北控總體來說，原來的利潤有3億多元，今年肯定不會低，大概可以算出來的有10億到11億元的利潤。

　　記者：這么好的業績，內地股民也渴望分享，北控回歸A股是否有時間表？

　　張虹海：越來越多在境外上市的內地企業正回歸A股市場，北控已意識到這一趨勢，內部也正在進行相應的研究，但目前還沒有正式時間表。我相信這只是一個時間問題，估計明年就可能實現，我們現在就是等待中國移動等香港紅籌龍頭股先走一步。

　　燕京啤酒暫不引外資

　　記者：北控從第一次融資之后，到去年為止，沒有作過任何大的融資，股價也曾一度跌落到6港元，到底發生了什么問題？

　　張虹海：金融風暴之后，資本市場越來越看重企業的專業化，綜合性公司的競爭力大大降低。而當時北控所經營的有八大項目，什么企業都有，這些因素讓北控當時受到的沖擊相當大。

　　記者：多元化發展受到質疑，你們怎么辦？

　　張虹海：當時我們也想不通，綜合公司抗風險能力更強，市場為什么不喜歡它呢？但后來終于想明白了，北控的產業方向被明確為基礎設施建設，并將北京燃氣納入北控。我們用兩年的時間，陸續退出了食品、旅游和飯店等行業，去年又賣掉了利潤好但和主業不相符的王府井百貨。

　　記者：并購完成后，北控的企業架構是怎樣的？各板塊所占的比重如何？

　　張虹海：公用事業和基礎設施包括自來水和燃氣，資產和利潤方面占總體的80%，另外有10%-15%是燕京啤酒，剩下的是高速公路。保留的高科技板塊未來潛力很大。

　　記者：去年曾傳言燕京啤酒將引入外商投資，為何沒見到正式動作？

　　張虹海：燕京啤酒本身并不排斥與其他啤酒企業合作。但從目前的情況來看，燕京啤酒還沒有合適的合作伙伴。我們現在不缺資金、不缺技術，擁有世界第一流的設備，管理上有自己獨特的一套體系。如果條件合適，并購其他企業還是有可能的。

　　機場高速

　　絕不降價

　　記者：對于有人提出的機場高速路收費過高的問題如何看？

　　張虹海：我現在正準備提一個預案，建議以后上五環的車輛不許走機場高速，或者選擇交費通過。

　　對于高速公路，尤其是發達地區的高速公路，我認為將來是不會取消收費的。中國的一個特點就是人口眾多，大量人口集中在城市和公路，在汽車產業高速發展的情況下，汽車數量會越來越膨脹。收費在某種程度上實際是調節車流量的一種手段，現在歐洲很多國家也由以前的不收費到開始收費。高速公路和普通公路不同，享用了好的產品，就要付出相應的費用。而機場高速又和一般的高速公路不同，它必須保持高速暢通。

　　記者：未來對北京燃氣將有怎樣的資金投入計劃？

　　張虹海：未來五年，北控還要向北京燃氣投入35億元， 這些資金將會投入到北京郊縣燃氣管道的鋪設和其他一些方面。同時還將進入產業上游，比如我們就參股了陜京輸油管道以及一個接收站，現在還在建設三聯供工程，就是用天然氣同時發電，還可以冬天供暖、夏天制冷，這對于能源安全和清潔等方面都很有意義。現在的關鍵問題是和電力部門的協調。(田野)

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　　北控“紅籌神話”

　　至今未破

　　1996年下半年至1997年年中，恒生中資企業指數上漲198倍，超過恒生指數同期漲幅4倍，因為即將回歸，紅籌板塊紅極一時。北京控股的上市將這段熱潮推向了頂點：發行價為12.48港元，市盈率達19.35倍，在上市首日開盤價升至45.20港元，升幅達260%，凍結資金高達2149億港元，并一舉創下超額認購1276倍的歷史紀錄，至今沒有被超過。

　　當時市場反應空前熱烈，曾兩次加印認購申請表，總印數達110萬張。甚至香港金管局也被驚動了，在股票解凍前發函給各大銀行，不準借錢給投資者，因為凍結資金幾乎達到當時香港外匯儲蓄的一半，風險太大。

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