證券時報記者 李際洲

　　本報訊 今日，江蘇連云港港口股份有限公司在上海證券交易所掛牌交易。連云港位于隴海、蘭新鐵路和連霍高速公路的東端起點，是我國公路主骨架、水運主通道的重要結點。

　　地處新亞歐大陸橋的東端起點，連云港西牽中亞、歐洲，中西部地區，以鄭州西為起點至連云港的鐵路運距較相鄰港口要縮短數百公里，同時是距日韓兩國最近的港口，也是泛太平洋地區特別是日韓西進亞歐大陸的首選登陸點。在國家最新的布局中，連云港北臨環渤海圈，與上海港、寧波港同被國家規劃為長三角地區港口群主體港。

　　

連云港集疏運能力也較為突出。即將建成的沿海鐵路與隴海鐵路在此交匯，隴海鐵路東段繼復線貫通后正在實施電氣化改造，將進一步提升隴海鐵路的運力，西去可直達新疆阿拉山口，南北間與京滬、京廣、焦枝、寶成、京九鐵路相連結。我國橫穿東西和縱貫南北的兩條最長的公路主干道———連霍

高速公路和同三高速公路，以及寧連高速公路、連鹽高速公路在港口附近交匯，貨物集疏能力快捷便利。與此同時，連云港已與世界1000多個港口建立運輸往來；形成了至韓國、東南亞、英國、中東和美東等雜貨班輪航線。

　　據悉，連云港是中國“北煤南運”、“西煤東運”五大基本港中出口煤炭唯一無索賠港；是中國進口氧化鋁第一港，份額占全國進口量的50%以上，接卸效率全國第一；是中國出口鋁錠第一港，份額占全國出口量的40%以上；是中國出口膠合板第一港，份額占全國出口量的50%以上，裝船效率世界一流，成為我國出口膠合板集散中心、航運配載中心和貿易中心；是中國出口焦炭第二港，份額占全國出口量的25%以上；是中國進口有色礦第四港，份額占全國出口量的10%以上；是中國進口化肥第四港，份額占全國進口量的10%以上。

　　此外，連云港屬溫帶海洋性氣候，港口終年不凍，云臺山、東西連島和長約6700米的攔海大堤將連云港三面封閉，形成東面開敞的瀉湖狀。這種特有的自然和氣候條件，使得連云港港口可一年全天候作業，這較其他受天氣影響較大港口的作業環境有明顯優勢。

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