早報記者 陳周錫

　　許多人可能不知道，美國康明斯、英國珀金斯、德國道依茨等國際知名汽車發動機廠商的“核心協助部件”油冷器和中冷器，均有來自浙江臺州民營企業———浙江銀輪機械股份有限公司(以下簡稱“銀輪股份”)的產品。

　　該公司主營機油冷卻器(也稱油冷器)、中冷器等熱交換器的研發、生產和銷售，年生產能力達505萬臺，位居國內專業熱交換器制造商第一，產品有近50%出口。

　　今天，銀輪股份(002126)在深圳證券交易所上市。銀輪股份董秘陳不非近日表示，通過借力資本市場，公司規劃到2009年實現銷售收入超過10億元，成為中國一流、世界一強的熱交換器供應商。

　　手握30余家全球重磅客戶

　　目前，銀輪股份已開發生產油冷器三大類1400多個品種，中冷器兩大類700多個品種，年生產油冷器和中冷器能力已高達505萬臺，位居國內同行前列。在國內市場，銀輪股份已成為油冷器和中冷器的龍頭生產企業。據《中國汽車工業年鑒》、《中國內燃機工業年鑒》綜合數據測算，2005年銀輪股份油冷器和中冷器國內市場占有率分別為48.3%、50.5%。目前，該公司油冷器大量為玉柴、云內和東風、一汽等汽車集團所屬的柴油發動機生產企業配套，中冷器為東風商用車、宇通客車、金龍客車等大型商用車生產企業配套。

　　在國外市場，受零部件全球采購趨勢助推，該公司去年出口3700萬美元，占主營業務47%，而2001年該比例為40%。

　　值得關注的是，該公司2004年、2005年新開拓的重點客戶卡特彼勒、法雷奧、美國熱動力公司等更具有成長性，將成未來幾年主營業務增長的重要來源之一。“公司目前擁有30余家國內外主要客戶，豐富的客戶資源將為未來業績增長提供保障。”陳不非說。

　　三年年均復合增長率20%

　　陳不非透露，該公司上市募集的資金將投向汽車EGR汽車冷卻器、鋁封條式中冷器、管殼式水冷管片機油冷卻器三大項目，累計需22477萬元。

　　其中，EGR汽車冷卻器是一種新興的環保產品，汽車尾氣排放達到歐Ⅳ、Ⅴ標準，當前國內還沒有其他廠家能夠生產。該項目投資總額9041萬元，2008年建成投產，預計年產能力50萬臺，年銷售收入1.5億元左右。

　　目前，該公司EGR汽車冷卻器已小批量生產銷售，康明斯、珀金斯、道依茨等主要柴油機公司的OEM供應商，也已向該公司提出汽車EGR冷卻器的訂貨要求。陳不非認為，隨著新排放法規的逐漸實施，預計今后國內外市場對EGR產品需求將大幅提高。

　　近年我國汽車價格整體呈下降趨勢，同時汽車零部件行業的競爭日益加劇，存在價格下降風險，同時存在產品原材料價格上漲、人民幣升值等不利因素。他認為，EGR汽車冷卻器等三大項目的陸續投產，將改變該公司現有的產品結構，破解產品價格下降的后顧之憂。

　　陳不非表示，基于三大投資項目，公司規劃2009年實現銷售收入超過10億元，實現凈利潤5000萬元以上，三年內實現年均20%的復合增長率，略微高于過去八年我國汽車產量復合增長率17.4%。

　　“產業優化”獲政策支持

　　截至2005年末，國內汽車保有量已達3400萬輛。預計到2010年，我國汽車產量達900萬輛以上，汽車保有量在7000萬輛左右。

　　熱交換器作為汽車的重要零部件，每部汽車至少要裝一臺油冷器或中冷器。據介紹，銀輪股份此次上市募集資金項目之一———EGR冷卻器產品，已經被列入國家發改委《中國汽車零部件“十一五”專項發展規劃》(評審稿)重點發展產品。

　　陳不非認為，上述相關政策法規的規劃和引導都有利于公司主營業務的快速增長，刺激機油冷卻器、中冷器等主導產品的需求量增長。

　　據《汽車零部件“十一五”專項發展規劃》(評審稿)規劃，2010年我國汽車零部件出口總額將達500億美元左右。為實現汽車產品出口持續健康較快發展，