大摩助力 隆鑫摩托謀劃三年左右實現整體上市

　　摩根士丹利和光大集團有望成為戰略投資者，隆鑫摩托去年出口創匯全國第一

　　本報訊 (記者 龍弟海) 隆鑫戰略投資者浮出水面！昨天，隆鑫摩托2007年度營銷大會在江北金源飯店召開。隆鑫高層透露，隆鑫工業集團將在3年左右時間里實現整體上市。

　　與投資者接觸已處實質階段

　　“隆鑫工業集團爭取在3年左右的時間里實現整體上市。”隆鑫工業集團總裁高勇稱，2006年隆鑫銷售摩托150萬輛，在摩托業位居第二，重慶摩幫中第一。出口創匯3.02億美元，居摩托業第一。

　　

摩根士丹利(大摩)和光大集團與隆鑫的接觸已經到了實質性階段。高勇透露，這兩家機構非常看好隆鑫的前景，有望成為隆鑫工業集團的戰略投資者，并推動它上市。在未來隆鑫工業集團，隆鑫控股仍是第一大股東。隆鑫掌門人涂建華稱，今后，隆鑫控股將只控股隆鑫工業集團，旗下的隆鑫地產和新華人壽會安排另外的機構掌控。

　　

寶馬發動機6月批量供貨

　　大摩和光大集團加盟隆鑫，一個重要因素是隆鑫與德國寶馬結成了戰略伙伴關系。“經過一年半的努力，寶馬650CC發動機項目基本上驗收合格。”高勇稱，隆鑫生產的寶馬650CC發動機去年10月成功下線。今年6月，隆鑫生產的650CC發動機，將向寶馬批量供貨。

　　“隆鑫的核心競爭力是發動機！”涂建華表示。高勇稱，隆鑫在九龍工業園征地1200畝，計劃投資52億元，建設世界級的熱動力基地，年產發動機300萬臺，年產值130億元。據悉，隆鑫與寶馬的合作，下一步是800CC發動機，再后就是寶馬摩托整車。

　　延伸新聞

　　隆鑫掙脫價格戰泥潭

　　一直以來，重慶摩幫都是中國摩托的龍頭。但是重慶摩幫有一個致命缺陷，那就是產品同質化嚴重，競爭的唯一手段就是價格戰。比較典型的是越南市場，重慶摩幫用低價格把日本摩托從越南趕了出去，但好日子不長，日本摩托在中國沿海設立合資企業，降低生產成本。幾年時間，廣東的大長江就迅速占據國內產銷第一。

　　高勇說：“日系車用低端產品給我們打價格戰，高端產品賺利潤，弄得我們很難受。”去年2月，隆鑫霸道摩托上市。據介紹，霸道凈利潤比普通摩托高300元。去年霸道摩托銷售10萬臺左右，凈利潤增3000萬元。昨天，隆鑫發布的8款

新車中有5款搭載了隆鑫的鎂合金霸道發動機。

　　高勇稱，今年霸道摩托銷售要提升到隆鑫銷量的30%，而利潤要占到總額的50%左右。隆鑫開始走出價格戰的泥潭。

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