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　　廣深鐵路是中國內陸通往香港的惟一鐵路信道。在客流高峰期，平均每15分鐘這里就會有一輛列車開行，來自各省的游客商旅就會通過這條鐵路從香港回到內陸。

　　12月4日，證監會發布公告，廣深鐵路股份有限公司首發事項獲證監會發審委通過。在國外資本市場漂泊多年后，中國首家在香港和紐約上市的鐵路公司踏上了回歸大陸的行程。

　　發行數量不超過27.5億股，占發行后總股本的38.81%，廣深鐵路的管理層預計此次A股發行市盈率為15倍至20倍，集資額約80億-90億元。由此有稱，回歸A股后的廣深鐵路，將取代大秦鐵路成為國內鐵路股的新龍頭。

　　1996年5月，廣深鐵路登陸香港和紐約，發行的H股(股份代號：0525)和美國存托股份(ADSs)(股份代號：GSH)分別在香港聯交所和紐交所上市。由此，廣深鐵路也成為了國內惟一一家在境外上市的鐵路運輸企業。

　　11月，在中國鐵路投融資論壇上，

國家發改委的有關人士指出，未來10年是鐵路快速發展的重要時期，“

十一五”期間的鐵路建設需要1.5萬億元的資金，規模如此巨大的投資，前所未有，僅僅依靠中央政府投資和國內銀行貸款遠遠不夠。由此，推進鐵路投融資體制改革，拓寬投融資渠道，吸引更多的投資者成了當務之急。而股權改制后大陸A股市場的一片向好，可以說為此提供了一個非常適合的融資環境，據悉，廣深鐵路登陸A股后所募集的資金將用于收購羊城公司所擁有的鐵路運營資產及業務，羊城公司資產評估值約為103億元。收購完成后，廣深鐵路營業里程將由152公里增至481.2公里，范圍延長至貫通廣東全省。

　　廣深鐵路是繼上月國內最大的獨立發電公司之一的大唐發電之后又一支回歸A股市場的海外上市公司。而中國人壽、中國平安、交通銀行的回歸A股計劃也都在進程當中。目前，

股權分置基本完成，而連續的牛市也讓A股市場的新股承受能力有所增強，因此有關人士預測，在未來的時間里，很可能掀起回歸A股熱潮。

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