新浪財經訊 中國國際航空股份有限公司8日確定其發行總規模為16.39億股，較原定發行規模減少10.61億股。降低IPO融資規模，這在內地證券市場還是首次。業內人士認為，中國國航此次調低發行規模主要受制于市場約束機制。

　　對此，國航總裁李家祥向新浪財經表示，融資規模減少四成，招股書上原定購置20架空中客車330-200飛機、15架波音787飛機和10架波音737-800飛機，以及首都機場三期擴建工程國航配套擴建項目的計劃，將無法順利完成，李家祥表示，縮減規模為今后再融資保留了彈性。

    對于A股和H股兩個市場，李家祥表示，會比較市場表現，作出再融資地點的選擇。同時，李家祥又說：單純從融資角度來看，國航不會選擇A股市場。國航在國內各大航空公司中不是最缺資金的，目前國航資產負債率為68%。

    從經營情況看，國航當屬國內三大航空集團中盈利能力最強的。在高油價壓力下，去年，南航告虧，東航、上航也僅實現微利，而國航的凈利潤盡管比預測少了近半，但仍達到了18億元。同樣，今年上半年，南航、東航、上航已經全部預虧，而國航仍實現了盈利。李家祥預測，國航今年繼續保持了較強的盈利能力，而且可能比以往幾年更好。