大秦鐵路首日漲幅創(chuàng)新低，上市新股股價不斷走低收益率縮水考驗“打新”一族

　　見習記者 杜志鑫

　　昨日，大秦鐵路在上證所上市。該股以6.39元開盤，終盤收于5.52元，較發(fā)行價僅上漲11.52%，創(chuàng)出今年以來新股上市首日漲幅新低。再考慮近期二級市場上新股持續(xù)的弱勢表現(xiàn)，不由得令投資者開始猜測，隨著“打新”收益率不斷縮水，這些“打新”資金還會繼續(xù)沉淀在一級市場嗎？

　　“打新”資金收益率縮水

　　大秦鐵路7月21日網(wǎng)上申購，8月1日上市。申購資金首日收益率為0.1624%，這比0.1055%的7月20日交易所7天期回購利率高，但與此前新股上市首日的表現(xiàn)相比，申購資金收益率明顯縮水。

　　在此前上市的幾只新股上，“打新”資金收獲頗豐，中工國際申購收益率為0.58%、大同煤業(yè)為0.68%、同洲電子為0.38%、云南鹽化為0.33%、中國銀行為0.45%、保利地產(chǎn)為0.54%。但大秦鐵路僅0.16%的申購收益率，不免令“打新”資金的投資信心受到一定打擊。

　　新股不斷走低帶來壓力

　　在二級市場上，新老劃斷后上市的新股，無一例外在持續(xù)走低。像上市后跌幅最大的中工國際，其上市首日收盤價為31.97元，昨日收盤價為13.8元，31個交易日內(nèi)已累計下跌了56.84%。另外，大盤藍籌股中國銀行在上市后也是新低不斷，對股指形成一定“拖累”。其上市首日收盤價為3.79元，昨日收盤價為3.32元，在19個交易日中累計下跌了12.4%，遠高于同期上證指數(shù)下跌幅度。

　　新股不斷走低，使得一些穩(wěn)健的投資者開始擔心新股會否出現(xiàn)以前在弱勢中出現(xiàn)過的跌破發(fā)行價問題。

　　有分析人士認為，正是針對這種擔心，在近日國航招股書中，國航控股股東做出增持承諾。

　　機構“打新”熱情備受考驗

　　大秦鐵路上市首日有限的漲幅、二級市場不斷走低的新股價格，這些是否會影響“打新”資金的盈利模式？

　　聯(lián)合

　　平安證券研究員蔡大貴則表示，新股持續(xù)走低的現(xiàn)狀，勢必會抑制機構投資者申購新股的熱情。因為機構投資者在網(wǎng)下獲配的部分，需要鎖定一段時間，以當前走勢來看，當其可以套利之時，不排除已無利可圖。像中國銀行目前上市不足1個月，價格較發(fā)行價升幅已不到10%，大同煤業(yè)也只有24%的溢價。