早報記者 俞佳 責任編輯 趙劉記

　　“價格越低卻越賺錢”的“低價風暴”正向中國蔓延。以“低價策略”震撼國內(nèi)市場的春秋航空、莫泰168經(jīng)濟型酒店等后起之秀，在高速擴張的同時利潤卻遠高于傳統(tǒng)運營的同行，并成為摩根士丹利等外資競逐的對象。

　　春秋航空創(chuàng)辦人王正華日前在《全球商業(yè)經(jīng)典》論壇上表示，公司計劃在今年和明年分別租賃3架和4架全新A320，以期明年底前將機隊擴至10架。

　　去年7月首航的春秋航空，今年2月就實現(xiàn)了微利，這在國際同行中也屬罕見。據(jù)民航總局日前公布的2006年財會報表，春秋的成本比整個中國民航的平均水平低了23%，再加上其平均95%的客座率遠高于同行，兩者相加，春秋的成本比傳統(tǒng)航空公司低了40%。

　　當一路上漲的油價讓部分國內(nèi)傳統(tǒng)航空公司出現(xiàn)虧損時，運營才一年的且“以火車票價來賣飛機票”的春秋卻保持了微利水平。

　　王正華告訴上海東方早報記者，新的公司法規(guī)定春秋航空需經(jīng)營滿3年才可上市。但眼下，公司已收到花旗、高盛、美林和雷曼兄弟等知名投行遞出的“橄欖枝”，欲私募后上市。“但我們不排除在內(nèi)地A股市場上市。”王正華說。

　　如春秋航空這般“搶手”的還有蓬勃發(fā)展的莫泰168經(jīng)濟型酒店。出席論壇的莫泰連鎖管理有限公司總經(jīng)理陸炳富向記者證實，

摩根士丹利入股莫泰的2000萬美元資金已經(jīng)到位。去年底，摩根士丹利與莫泰方面達成了投資意向，計劃以2000萬美元入股莫泰，約占20%股權，并謀劃2年后將莫泰包裝赴美國上市。這也是大摩首次涉足中國的經(jīng)濟型酒店行業(yè)。陸炳富透露，2003年成立的莫泰168目前在國內(nèi)有30家酒店，到年底時則將擴容為50多家。

　　一位

證券業(yè)人士向記者指出，春秋航空和莫泰168獲得知名投行的垂青，是因為中國人口眾多且確實有市場需求，而“低價策略”這種業(yè)態(tài)正在中國興起并迅速壯大。

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