專家稱，交通運輸、電力、鋼鐵、機械制造等幾大行業央企嚴重產能過剩，很有可能被納入整合名單
■本報記者 左永剛
受益強烈的國企改革預期帶動，近期央企改革概念股普遍表現出眾，而昨日相關個股更是炙手可熱。據《證券日報》記者不完全統計，8月10日，滬深兩市央企、國企改革概念板塊漲幅超9%的個股達到180只，而國投系、中糧系、際華系旗下國投新集、*ST中魯、際華集團、中成股份、中糧生化、中糧屯河、中糧地產等悉數漲停。
在國企改革中，央企重組整合成為市場熱點。今年5月份，國務院批轉發改委《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》中提出“制定中央企業結構調整與重組方案，加快推進國有資本運營公司和投資公司試點，形成國有資本流動重組、布局調整的有效平臺”。
“央企整合已是箭在弦上。”國泰君安證券首席宏觀分析師任澤平表示，2015年將是國資國企改革全面推進的一年，央企整合是其中重要一環。
航運企業將進行大規模重組，近日得到全面驗證。8月7日晚間，中國遠洋運輸(集團)總公司、中國海運(集團)總公司旗下的多家上市公司紛紛發布停牌公告。同時，兩大集團近日將組建集團層面的“改革領導小組”，商討兩集團整合改革事宜，并將在三個月內制定出初步的改革方案。
“央企重組今年下半年將掀起又一個高潮。”任澤平表示，央企整合的內在動力比較強勁，整合將增強企業競爭力，提升國資資產證券化率；同時維護產業和國家安全，實現國有資產保值增值。
今年3月25日舉行的國務院常務會議強調，要繼續加大國企國資改革力度，加快國有資本投資公司、運營公司試點，充分發揮市場機制作用，促進強強聯合，優化資源配置，有效解決重復建設、過度競爭等問題。從目前已確認的南車與北車合并重組、中電投與國家核電合并重組來看，強強聯合、參與全球競爭是央企整合的主攻方向。
“目前國內經濟仍有下行壓力，國內所剩余的空間與較大體量的產能并不匹配，造成極大的壓力，必須依靠出口和產能輸出來化解。未來央企通過強強聯合的方式可在短期內化解內部惡性競爭，打造國家品牌，促使本土品牌真正‘走出去’，在國際市場占據一席之地。”任澤平表示。
任澤平認為未來央企兼并重組將加快進行，且產業集中度不高、核心競爭力與國際同行業的大型企業存在一定差距、存在惡性競爭或者嚴重產能過剩的外向型行業央企出現重組整合的可能較大。
“通過比較2008年-2014年各行業主營業務收入同比增速發現，交通運輸、電力、鋼鐵、機械制造等幾大行業的年度同比增速低于整體平均水平的次數較多，都面臨著嚴重的產能過剩，很有可能被納入央企整合名單。”任澤平表示，隨著“中國制造”由低附加值商品逐漸向高鐵、基建、核電等高端領域升級，相關領域的國字號行業巨頭陸續籌謀資產整合，央企也將從速度規模型轉化為效益質量型。
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