谷東

　　就在同屬中國船舶工業集團公司旗下的江南重工(600072.SH)連續6個漲停后停牌之際，另一只市場矚目已久的中國船舶(600150.SH)于昨日再度漲停，并再創新高。

　　即使在剛剛突破200元大關之際，中國船舶仍一直受到眾多專業機構投資者的追捧。從Wind資訊所統計的2007年中期基金重倉持股情況來看，共有28家基金持有中國船舶近5497.09萬股流通股，占其流通股總量的54.08%，在所有基金重倉股中排名第一。

　　當時，招商

　　不過，中國船舶此次漲停并不堅決。在昨日上午兩小時的交易時間內，中國船舶還一直在前一交易日收盤價下方徘徊，直到下午2：00之后，開始發力上攻，但直到最后4分鐘內，才封于漲停。

　　自6月13日起計算，3個多月時間內，中國船舶又完成了一次股價翻番。而同期滬綜指上漲了1300點，漲幅逾30%。而如果從年初至今來看，中國船舶股價已經有近7倍的漲幅。

　　東方證券行業研究員周鳳武在其最近一份研究報告中指出，中國船舶以定向增發方式注入三塊造船資產的方案獲批后，預計9月份將開始并表。產能擴張、生產效率的提高和產品價格走高是公司高增長的主要驅動因素，其“十一五”期間的每股收益復合增長率將達49.25%。而同時，中船集團仍有繼續向公司注入民用造船資產的可能性。

　　中國船舶也于今日公告稱，此次定向增發所注入資產中，上海外高橋造船有限公司和中船澄西船舶修造有限公司相關股權已經完成過戶，而廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司相關工商變更手續也在辦理中。

　　而就在一年前以14.50元價格認購中國船舶21063418股股份的四家機構投資者已經可以將逾40億元的投資收益收入囊中之時，此次定向增發的4億股也已經發行完畢。不過其真正上市前還有36個月的鎖定期。但按照每股30元的發行價格計算，其剛剛發行完的賬面收益就已經接近920億元。