□本報記者 查明

　　下周(4月16日-4月20日)將有183家上市公司披露年報。其中,滬市94家，深市主板67家，中小板22家。分行業(yè)看，機械設備儀表29家、金屬非金屬20家、醫(yī)藥15家，將成為下周年報披露最多的行業(yè)。而從公司看，以S南航、S東航和廣深鐵路為代表的交通運輸股，以招商銀行、中國人壽為代表的金融股和以武鋼、馬鋼為代表的鋼鐵股，將對下周年報業(yè)績產生重要影響。

　　凈利潤可能大幅增長

　　從業(yè)績預告和前三季度表現看，下周披露年報公司將取得不錯的增長。

　　統(tǒng)計顯示，183家公司中，83家公司發(fā)布過業(yè)績預告，預增公司、預盈公司、扭虧公司分別為32家、9家和14家，而預虧和預減分別為22家和5家，另有中天科技表示業(yè)績不確定。在大公司中，招商銀行和中國人壽預計全年增幅都在50%以上，S南航預計扭虧，但S東航卻表示將繼續(xù)虧損�？傮w來看，下周出年報的公司仍以“喜”色為主。

　　進一步的統(tǒng)計表明，2005年除中國人壽等5家公司無可比數據外，其余178家公司實現凈利潤202.5億元，而今年前三季度，這些公司所實現的凈利潤已經超過去年全年，達到224.1億元。簡單折算(三季報業(yè)績*4/3)結果顯示，這些公司全年凈利潤的增幅將達到47.55%。

　　高送轉值得關注

　　下周有一批公司值得重點關注，這主要集中在業(yè)績和分配等方面。如中國人壽表示，經初步估算，預計中國會計準則下，公司2006年度實現的凈利潤將增長50%以上。原因在于，2006年公司保險業(yè)務繼續(xù)保持健康、快速的增長，中國會計準則下保費收入較2005年同期增長了14.22%。同時，受國內

　　兩家航空公司中，S東航在三季報中披露，由于公司1-9月份累計虧損9.7億元，而第四季度為本行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，公司預計年初至下一報告期末的累計凈利潤仍為虧損。而S南航則表示，隨著國民經濟發(fā)展保持良好的增長勢頭，公司生產經營水平不斷提高；雖然航空油料價格在2006年持續(xù)攀升而對公司運營成本還有較大的壓力，但公司的經營仍取得較好的業(yè)績，同時公司也在人民幣兌美元等外幣的升值中獲益。預計公司2006年度與2005年相比將扭虧為盈。

　　關注業(yè)績并不僅僅局限于年報本身。從市場角度觀察，最近一段時間，鋼鐵、有色、煤炭等板塊表現活躍，對季報良好業(yè)績的預期是主要原因。因此，盡管武鋼、馬鋼等公司并未發(fā)布年度預增公告，但投資者仍應對其年報給予高度重視，特別是觀察其業(yè)績的季度環(huán)比變化，以判斷業(yè)績的變動趨勢。

　　與此同時，隨著下周年報的披露，年報行情將進入尾聲。通過對前期年報的觀察不難發(fā)現，高送轉的公司獲得了較高的市場認同，其股價表現明顯優(yōu)于其他公司。目前正好進入下周年報炒作的時間窗口，分析人士認為，投資者可重點關注其中的中小板公司。而從一般意義上講，資本公積、未分配利潤較多的公司，實施高送配的概率較大。