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　　上海虹橋國際機場股份有限公司(600009)13.5億元人民幣可轉換債券將于周四在上海證交所上市。分析 員指出，綜合考慮可轉債轉股價格及當前該公司的市場股價，料首日上市定位在100-110元之間。

　　據路透社消息，虹橋機場的可轉換公司債券為1,350萬張，每張價格100元，票面利率為0.8%。轉股的初 步價格為每股10元。

　　虹橋機場周三收盤報9.98元，升0.18元,1.84%。

　　國泰君安證券分析員指出，由于虹橋機場是滬深兩市首家上市公司發行可轉債，其轉債定價必定要與當前市場股價聯 系起來，這將抑制其炒作空間，恐難再現最先兩家非上市公司的可轉債一上市即被瘋狂拉升的情景。

　　于98年9月上市的最早兩家可轉債--南化轉債(CN100001=SS)與絲綢轉債(CN5301=SZ) 發行價為100元，上市首日均被拉升至200元上方。

　　他分析指出，據機場轉債的發行公告，轉股的初始價格為每股10元，按每張機場轉債面值100元計算，初始轉股 比率為10。而虹橋機場當前股價近10元，因此轉債價格應定位在100元附近較為合理。但若加上炒作因素，可能會略升 ，因而預計明日定位在100-110元附近。

　　大鵬證券分析師對此亦表認同，并指出雖然可轉債是含有期權價值的債券，且機場轉債也需等到今年8月25日之后 方可申請轉股，那時公司股價可能會高于當前價格，但市場應不會過早追捧轉債。

　　據機場轉債發行公告，可轉債轉換期自2000年8月25日至2005年2月24日(含當日)止。

　　他還表示，公司可轉債總量達13.5億元，盤子較大，券價上行承受的拋壓亦相應較大；加上當前市場炒作可轉債 的熱情并不高，主要關注的仍是股市，因此料機場轉債不會受到熱烈追捧。

　　華夏證券有分析員根據數理模型(主要是純債券價值加上期權價值)計算出機場債券的定價為120元左右。

　　但有債券分析員認為，數量模型是在有效率市場前提下才能較合理反映價格，因此只能作為參考，而機場轉債未必能 達到這個定價。

　　虹橋機場經營范圍包括為國內外航空運輸企業及旅客提供地面保障服務，經營出租機場內航空業務場所、商業場所和 辦公場所，國內貿易等。

　　公司預計今年凈利潤為3.12億元,99年則實現凈利潤5.94億元。

　　公司可轉債簡稱為機場轉債，代碼為CN100009=SS。