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　　3月3日下午由信達網(www.cinda.com)策劃并主辦的“系列化上市公司年報來客秀活動”再掀高潮 。此次作客信達網的是上海巴士實業(集團)股份有限公司總經理王力群先生等5位管理人員,以及大鵬證券助理總裁羅達先 生和著名證券評論人士郭勇斌先生。

　　下面是嘉賓與投資者網上“面對面”的現場交流摘錄。

　　問：巴士1999年管理費用高達3.4億元,與前年比增加一倍多,為何？

　　答：首先感謝您對我們公司的關心,今年管理費用支出主要是合并報表的范圍以及時間調整所致。

　　問：上大巴士學院招了多少學生？

　　答：上大巴士學院已正式成立,春季試招生共96名,本周已開學,今年六月份還將有四百名的招生計劃。

　　問：今年國內石油價格漲幅較大,估計會影響貴公司的運輸成本,請問票價是否有影響,如何對待？

　　答：石油價格上漲,公司燃料成本會有所增加,但是我們將會通過增收節支消化這一不利因素。票價調整要由政府主 管部門根據各方面因素綜合考慮。

　　問：公司今年再次推出大比例的送轉股本分配預案,是基于什么樣的考慮？

　　答：巴士公司3月1日召開了董事會,推出了10送2增3的分配方案,是根據企業的實際情況而做出的決定,通過 擴大股本來進一步做大做強做優企業,同時也是公司對股東的一種回報形式。

　　問：請問王總能否介紹巴士高科技投資公司現在運營情況？

　　答：上大巴士高科技公司去年四季度才成立,它的主要職能是充分利用上大的科研項目轉化為科技成果和產品,目前 比較多的還是在做前期準備,當然我們也已經選中了幾項認為有開發前景的科研成果作為我們重點突破的內容.總體進展還算 順利,預計2000年它的效益會逐漸體現。

　　問：請對數額巨大的其他業務利潤說明一二。

　　答：公司其他業務利潤主要是車身廣告收入所致。

　　問：在公司股本擴張的情況下,屬于公用事業的貴公司業績能相應跟上嗎？

　　答：巴士公司通過前三年的股本擴張做到了股本與效益同步,這次董事會推出的99年度分配方案,公司完全有能力 做到業績與股本同步增長。

　　問：足球隊前景如何？

　　答：足球是體育中的第一產業,從國內足球俱樂部來說申花屬于比較好的,巴士目前投入申花只占12.5%,同時 在經營方面將利用巴士的優勢,協助申花在經營方面有所突破.現在不能說投資申花有多少效益,但一定不會虧本,從長遠看 申花俱樂部將會有良好的市場表現。

　　問：巴士今年在外省有無擴張計劃？現有的外地公司經營如何？如何克服地方保護？

　　答：巴士公司2000年的投資意向中已有對外省市的公交客運企業強強聯合,從已運作的幾家企業的實際情況經營 效益都處于良好狀態,與外省市的公交合作都取得了當地政府的大力支持。

　　問：公司已累計為關聯企業提供擔保5.9億元,能否披露這些關聯企業的名稱,它們的經營風險有多大？

　　答：公司根據董事會授權只能為全資和控股企業提供發展主業的貸款擔保。

　　問：為什么要參股東方卡公司？是公交卡嗎？

　　答：巴士公司99年度參與發起了上海東方卡有限公司,其目的是為了利用新的技術提高公共交通的技術含量。東方 卡不是公交卡。但它包含了可在公交車上使用同時還可以在地鐵、出租、輪渡及以后的輕軌上使用。

　　問：是否考慮利用上市公司的優勢,投資朝陽行業？

　　答：巴士公司是一家以客運為主業的上市公司。公司借助上市公司的優勢隨著公司規模的不斷擴大已逐步向其它領域 發展,如教育,科技,體育等。

　　問：貴公司99年度主營業務利潤較98年度增長81.26%,主要得益于車票價格的大幅提高,請問今年車票提 價因素消失后,公司利潤增長的勢頭會如何？

　　答：以前三年公司的發展得益于外延擴張,今后的發展將以內涵提高為主。今年公司將繼續保持增長。

　　問：委托興業管理的基金巴士如何分紅？

　　答：委托興業管理的教育基金是上大巴士學院的,巴士公司享受在上大巴士學院的權益。

　　問：現金流量為何產生如此大的負值？

　　答：現金及現金等價物凈增加額負值主要是投資較好的項目所致。

　　問：公司近幾年拓展外省市業務,與當地公交部門合作組建公共交通有限公司,能否透露較為具體的合作方式及運營 情況？

　　答：巴士已經在株州、長沙、蘇州、常州各投資900萬元,與當地公交合資組建四家企業,車輛規模每家200輛 左右,從經營情況看,四家公司的凈資產收益率都為15%以上,并在當地市場確立了巴士股份的良好形象,因此今后在長江 三角州地區適度發展連鎖企業。

　　問：輕軌E-E線工程巴士股份充當什么角色？是什么前期工作？

　　答：對于E-E線,我們以后主要是購置車輛,從事客運經營,目前的準備工作是選擇合適的車型等。至于前期的工 程建設,主要靠政府投資。

　　問：上海今后重點要發展軌道交通,請問對公司近年的影響如何？

　　答：在一定時期內,軌道交通將是現有交通設施的補充,而非替代,它將給本公司帶來發展的契機。另外,公司已準 備介入軌道交通,說明未來這也將是公司業務的重要組成部分。

　　問：雖然教育產業目前非常熱門,但不知專業化非常強的汽車學院是否對學子有吸引力能否產生經濟效益？

　　答：汽車是未來消費的主題,汽車與人民的生活也將越來越緊密,巴士汽車學院培養人才的定位是汽車服務業,它包 括汽車商務、汽車修理、汽車運營等。從春季試招生情況看,考生反映良好。關于賺錢的問題,辦學靠學生的學費是賺不了錢 的,也就是教育產業不是招點學生就能賺錢,而是要通過引入國際上一些先進的管理理念,比如：學校服務的社會化、建立學 院的助學發展基金等綜合的運作,它才有可能盈利。至于巴士學院一定是會盈利的。

　　問：請王總介紹一下公交客運、出租客運收入在總收入中所占比例。

　　答：客運收入占收入和利潤的90%左右。

　　問：1999年巴士股份無形資產增幅較大是何原因？

　　答：1999年度公司收購了一定量的出租車,故無形資產增幅較大。

　　問：公司聲稱繼續推行管理人員及員工持股計劃,公司認為這樣做是否對公司的經營管理有很大的幫助作用？

　　答：幫助很大,三者利益結合,使企業保持可持續發展。

　　問：據說公司在異地公交企業的投資沒有派一個人,卻得到了良好的回報,請問公司是靠什么手段實現如此業績的？

　　答：首先,我們得到當地政府和合作伙伴的支持和相互信任；其次,我們通過經營者的公開招聘使經營者明確目標； 第三,組建職工持股會對經營者形成制約機制；第四,我們的投資都經過嚴密考察,防止風險。

　　問：巴士目前在上海本地公交市場已處于壟斷地位,規模擴張的潛力較為有限,而外地控股的公交公司對公司而言, 贏利貢獻并不顯著,即使公司可以通過車輛結構的調整增強贏利能力,但也要受到有關空調車比例不得超過30%的限制,請 問在此情況下,巴士還能否實現上市以來的高速增長,如何實現？

　　答：上海公交市場的潛力在于上海還有700萬輛自行車,巴士公司未來的市場潛力在于如何改善上海公共交通服務 供應水準來吸引市民出行選擇公共交通,從這個角度看,巴士公司今后幾年保持相當水平的增長還是完全可能的。

　　問：公司大量的其他應收款和應付款是什么？

　　答：公司其他應付款主要是大量購置新車分期付款,公司其他應收款主要是非合并報表公司的往來。

　　問：從利潤貢獻的角度來看,出租車占多少比例？今年是否會繼續收購小車隊,計劃多少？

　　答：1999年出租汽車的利潤約占公司1/4多,目前出租汽車市場尚有400多家企業,其中部分將在激烈的市 場競爭中退出,所以今年我們還有可能繼續收購。

　　問：請問公司實行何種稅收政策,新的稅收政策對公司有何影響？

　　答：巴士公司享受浦東新區稅收優惠政策,此政策是經國務院批準。公司的所得稅率為15%,但目前公司重組的一 些原國有企業因需安置富余人員而享受勞動就業企業的稅收優惠。

　　問：各大出租汽車公司在收購出租汽車方面有競爭,使收購價格居高不下,請問巴士公司對高價收購出租汽車是否認 為劃算？

　　答：首先感謝您對我們公司的關心,收購出租車無形資產是符合市場要求的,現在價格已穩中有降。

　　問：請問如何理解“都市型產業”這一概念？

　　答：現代都市型產業是指符合城市發展,并為城市發展服務的第三產業,包括金融、媒體、信息、交通服務、體育、 文化、教育等。

　　問：四項計提對公司利潤有何影響？

　　答：根據財政部〖1999〗35號文件要求計提四項準備對公司利潤肯定有影響。但是,對企業的發展來說是非常 穩健的。影響公司利潤900多萬元。

　　問：公司主營業務收入大幅增加的同時主營成本也幾乎成倍增長,除了油價上漲外,還有其他原因嗎？

　　答：城市公交是一個勞動密集型的企業,它的銷售利潤率不可能太高,目前的油價上漲,的確會對公司的利潤有影響, 但公交的價格受到政府的限制,因此決定了公共交通不可能是一個暴利的企業。

　　問：請問王力群總經理,您如何看待上市公司紛紛觸網的現象,您如何看待互聯網公司不掙錢的現象,巴士是否考慮 通過投資控股網絡？

　　答：網絡投資是個熱點,但也不可能家家公司都去投資,巴士公司對高科技投資有自己的理解和安排,這包括現有企 業的技術更新,也包括投資我們認為有前途的新興技術產業,這方面我們正在做積極的籌劃。

　　問：貴公司年報稱與上海大學有2000萬元的合作項目,其主導產品是什么,有何科技含量？

　　答：投資2000萬元共同組建上大巴士高科技公司,孵化上海大學科研成果。

　　問：公司的長期負債增長較快,導致財務費用大幅上升,請問公司在進行投資決策時,是否充分考慮過將帶來的巨額 財務負擔？

　　答：公司負債主要是更新營運車輛和有潛力的投資項目所致,其收益高于財務費用支出。

　　問：上海地鐵線的增加及＂明珠＂線的開通對公司是否有影響？

　　答：香港80年代2條地鐵,6000多輛公共汽車,目前香港4條地鐵線,但公共汽車已發展到12000輛,說 明軌道交通的發展對傳統公共交通在局部會帶來沖擊,但從總體它會帶動城市公共交通的發展,在上海軌道交通、公共汽車發 展越快自行車就越少,公共交通市場也就越大。

　　結束語(王力群)：感謝信達網提供這個與投資者交流的機會,感謝大家的參與,如還有問題請E-Mail到of fice＠ba-shi.com歡迎給我們提出意見和建議,再次謝謝大家,再見。