北京股商：長上影 短期頭部還是洗盤
北京股商
股指今日沖高回落，滬綜指平盤報收，帶有較長的上影線，量能與昨日基本持平。早盤股指小幅高開，在探底后快速拉起，盤間1月份CPI數據發布，1月份CPI同比上漲4.9%，低于市場預期，市場對此正面回應，股指震蕩走高。午后盤初股指在有色金屬股的拉升帶動下小幅上揚，隨著獲利盤涌出，股指快速回落。有色金屬、水利建設、鐵路基建漲幅居前，保險、交通設施、商業連鎖跌幅居前。兩市4成個股上漲，23家個股漲停。
昨日我們指出“在2900點上下必然會出現震蕩，大盤震蕩的時候或許前期的主流品種又會揭竿而起”，今日市場再次驗證了我們的判斷。
首先需要說明的是大盤的大周期形態越來越好，不管是月線還是周線，所以中線倉位以持股為主。
對于今天的沖高回落不用擔心，其一、在前期高點附近出現整理是正常的技術性整理；其二，近期市場非常活躍，呈現出良好的循環狀態，市場的資金面也比較寬裕，在上升途中的第一次調整并不可怕，即便是短期的頭部后面也會有一次誘多的動作。
具體到明日，早盤有可能慣性下跌，但是幅度將會比較有限，因為踏空資金遇到低點會進行倉位的回補。下探之后仍有望拉起來，我們要關注其力度，如果力度較大，將重新上演去年10月15日的一幕，逼空繼續；而如果最后收出了小陽線，那么可能是一次誘多的動作，大盤需要進行整理，重新試探2850點的支撐，而后再展開升勢。
板塊機會：股指強勢沖高回落，面臨短期震蕩壓力
大盤放量沖高，短期面臨關鍵點位2930點壓力。
官方調整了2011年CPI權重，1月份CPI同比上漲4.9%，低于市場預期的5.2%。 兩市今天高開高走，午后沖高回落，滬指已經觸及去年12月中旬的高點，量能繼續維持在1800億的規模。入場的資金越來越積極，但是今日在技術上到了一個重壓位置，所以最終沖高回落。其調整空間和調整幅度將有限，量能起來了，市場熱情起來了，技術上的壓力在沒有較大獲利盤的情況下大規模調整較為困難。短線要不回踩5日線后再拉起對今天高點發起沖擊，要不就直接繼續發起沖擊，做多力量短線耗干再展開調整，后市最大的調整就是回踩年線。
板塊方面，市場大勢越來越好的背景下，概念股的節奏也開始起來了，今天稀土概念起舞，都是市場技術面轉好引起的資金力量爆發。后市，大勢只要獲得中長線趨勢的確認，那么各種概念一定會輪番再次起舞，板塊的輪動節奏不同，重點是在那些未來有潛力的板塊中尋找好的股票把握好個股輪動的節奏。
板塊機會關注低估值、水泥、券商板塊的上攻機會，前期主流上漲板塊高鐵、水利、機械短期休整后短期有望再現中線買點，投資者可注意其盤中低吸的機會，積極布局市場主流品種。把握熱點操作 可適當保持較高比例倉位。
板塊風險預期將可能來自于銀行板塊，銀行板塊受市場再融資相關傳聞影響，將壓制其后市的積極表現，難有大的做為，有可能成為空頭利用的打壓股指的工具，投資者應留意規避其風險。
操作策略：緊跟市場熱點，逢低介入
周二大盤沖高回落，收出成交略有放大的探頂十字針形態。大盤在前期頂部2939點探頂回落實屬正常，多日連續上攻后回調是必要且健康的。有28只個股漲停，顯示市場做多氣氛仍然較為濃烈。但值得注意的是水利、高鐵、船舶沒有形成明顯板塊效應，同時水泥板塊走勢個股有分化，而高速公路等超跌反彈個股的沒有持續走高。而有色板塊呈現超跌反彈，短線具有爆發力，引發短線資金進行日內超短線交易，但因前期漲幅較大，后市同樣難形成持續性行情。
從短線來看，在2939前期強壓力位時，短線追高風險較大，宜逢低介入。關注水泥、煤炭、有色等強勢板塊的回調機會，在其調整到位后仍有短線交易機會。
從中線來看，對未來行情我們仍然看好，但2939是前期高位，也是重要的壓力位，宜適當控制倉位在6成左右，對于已大幅上漲的個股宜逢高減倉。
我們仍建議把握真正的機會，做主流，抓熱點，同時做好板塊輪動。建議逢回調買入，市場主流板塊集中在六個：水利、高鐵、船舶、高端裝備、農業、水泥。對于這六個強勢板塊，都可以逢回調都是介入良機。
綜上所述，在目前系統性風險不大時，可以6成左右的倉位，操作上宜緊跟市場熱點，逢低介入，把握住市場輪動機會，獲取較好的收益。
交易計劃：目標仍是主流板塊個股
今日市場全天強勢震蕩，尾盤在指標股走軟的帶動下產生了一定的回落。
全日市場最大的看點在于前期人氣板塊高鐵和水利的再度活躍。短期看，主流板塊在前期經歷了幾日的強勢調整以后的上漲符合此前的預期；對此我們認為應該繼續保持對高鐵、水利板塊的關注，逢底考慮參與。與此同時，造船板塊短期整體依舊，對于此板塊未來的行情我們依舊看好。
風險控制：震幅加大，注意個股的操作節奏
周二市場為沖高回落走勢，短線操作風險增大，需要注意以下幾個方面風險：
一、市場連續逼空后，面臨2940點的重要壓力位，短線隨時可能出現調整，如果強勢持續，那么盤中的震幅會大大增加，注意盤中大幅震蕩風險。
二、超跌股反彈的問題，近期隨著資金的快速介入，超跌反彈的板塊和個股每天都有表現，對于這類品種的機會，最好提前埋伏，如果啟動買入的話，原則上第一天可以適當介入，但第二天則不宜追漲，否則，短線沖高回落的概率偏大，這類個股操作原則是短線不追高，中線逢低介入。
三、水利、高鐵、船舶這三駕馬車仍是市場核心主線，操作上應該以回落介入為原則，追漲為次選，否則短線一旦回落，則會出現短線被套風險。
四、對于銀行、地處及中石油、中石化這類超級大盤股，原則上不介入，這類個股屬于調控指數的作用，獲利機會不明顯，非超級大資金不宜買入。
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