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　　周一我國A股市場早盤總體呈高開高走，震蕩攀升之勢。受美股周五收盤上漲消息的影響，滬深兩市今日雙雙高開，隨后繼續震蕩上行。兩市成交量較上一交易日有明顯放大，顯示市場信心再度恢復。上證指數今日早盤高開于2049.16點，雖然開盤之后即下挫至今日早盤最低點2038.19點，不過隨后在中央經濟工作會議今日召開利好消息的刺激下，上證指數繼續震蕩攀升，直至今日早盤最高點2072.96點。總的來看，在滬指前期突破60日均線，打開了上方的上升通道之后，滬指在政策利好的激勵下繼續向上，不過需要注意的是滬指今日再次跳空高開，從而形成了下方的第三個缺口，因而技術上滬指有回調需求。截至中午休市，上證指數報2071.83點，較上一交易日收盤價上漲53.17點，漲幅為2.63%，成交590.43億。在地產股的帶領下，深證成指今日早盤走勢較上證指數要強，其今日早盤亦高開，開盤于7363.65.點，隨后回調至今日早盤最低點7347.99點，但在觸及這一點之后，深成指大幅拉升展開反彈并連續收復7400和7500兩大心理關口，一直達到今日最高點7517.93點。截至中午休市，深證成指報7517.42點，較上一交易日收盤價上漲238.27點，漲幅為3.27%，成交285億。

　　截至中午休市，滬深兩市共計上漲股票1485家，漲停個股約80只;兩市共計下跌股票15只，并未出現跌停股票，跌幅最大的是國電南瑞，跌幅為-2.83%。就板塊來看，受市場預計本周將公布的11月份CPI數據繼續回落，而通脹形勢的下降將為國家實施適度寬松的貨幣政策和積極的財政政策提供更多空間，因此央行很可能繼續降息和降低存款準備金率，以及上周基金大舉加倉的利好刺激，金融、地產板塊今日早盤表現強勢;另外燃油稅費改革的消息也激發了汽車股行情，該板塊今日全線收紅，其中東安動力和東風科技漲停，而中國重汽、迪馬股份和一汽夏利亦大漲;而受今年1至10月五大電力集團共虧損268.36億元，在資產負債率方面，五大電力集團在140多家央企里面排名后五位消息的影響，相應的電力股走勢低迷。就權重股來看，今日滬市前50大權重股中長江電力、東方航空和南方航空等3只股票繼續停牌，其余權重股除了華能國際收綠之外全線上揚。可見今日大盤藍籌股中多方力量占據明顯優勢，二三線股也繼續活躍，股指放量盤升，后市關注政策變化，把握市場熱點。

　　國際油價仍然繼續著下跌的勢頭：在截至12月5日的一周內,紐約市場原油期貨價格連跌五天，并在5日跌破每桶41美元，創出4年來新低。而倫敦布倫特原油期貨價格則已經跌破每桶40美元關口。國際油價不僅連日探低，更創下了高達25%，自1991年海灣戰爭以來最大單周跌幅。

　　就在國際油價大跌的同時，12月5日傍晚，發改委等4部位公布了《成品油價稅費改革方案(征求意見稿)》并向社會征求意見。根據《征求意見稿》，汽油消費稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其它成品油單位稅額相應提高。汽、柴油等成品油消費稅價內征收，單位稅額提高后，現行汽、柴油價格水平不提高。

　　我們認為，此次燃油稅費改革最重要的意義有二：其一，雖然此次成品油消費稅大幅度提升，但其依然是從量征收而不是從價征收，也就是說，成品油消費稅的征收與成品油價格變動沒有關系，征稅多少只與用油量多少相關聯;其二，對私人車主來說，最終要的內容是本次改革將取消公路養路費，即從明年1月1日開始，燃油的使用成本將會增加而養路費將會減少。

　　此次燃油稅費改革有著積極的意義。

　　首先對于車主來說，它體現了公平性的原則，因為在此前，無論駕駛何種車型，以及是未駕駛還是經常駕駛，都要交同樣的養路費;而在燃油稅費改革之后，私人車主將會有一定的選擇權，從而自由調節用車成本。

　　其次，燃油稅費改革將有助于節能環保，如果以前養路費全部取消之后，對于車主而言，其成本(如上海是3000元/年，北京是1320元/年)就會分攤到燃油消費稅之中，如果車主一年之中增加的燃油消費稅費用總和超過原養路費，將會是不劃算的;而如果如果車主一年之中增加的燃油消費稅費用總和低于原養路費，將會比以前節約。而如果要將一年之中增加的燃油消費稅費用總和可能控制在一個較低水平之內，一是減少行車里程數;二是使用更加節能型的汽車。而這兩點無疑都是有利于節能環保的。

　　而鑒于目前國際油價大幅下跌的情況，在燃油稅費改革之后，我們期待對油價本身的改革也會隨之而來。

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