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　　A股滬深兩市上周的表現可謂是風頭出盡。在全球股市普跌的市況下，滬指周漲幅卻達到13.66%，深成指漲幅達到15.77%。個股的反彈上卻是更為強勢。工程機械板塊中相當部分個股漲幅超過40%，甚至是50%。利好政策的連續推出讓市場信心大增，嚴重超跌的個股也是到了一個極限的程度，最終全線爆發，漲勢驚人。上周滬指上漲后離最低點已超過300點，短期漲幅不到20%，就空間來說，不排除有繼續上漲可能，但短期的空間相對比較有限，2050附近短期調整的可能性較大。目前就各家機構券商或是基金公司的觀點來看，分歧相當明顯，多空不同的觀點皆很明顯。對于目前的市場，我們認為應該理性的看待市場的機遇與風險。在把握大方向的基礎上不忘了短期趨勢的變動情況，這種方法對于一般投資者來說可能比較適用些。雖然目前還是股市的冬天，但是我們更愿意把它看做是價值投資的春天。

　　11月份下半月里還可以期待的一些利好政策：11月底12月初的中央經濟工作會議基本的基調是積極財政政策和適度寬松的貨幣政策，GDP 指導性目標將可能定為保“8%”或“9%”;存款準備金率的下調或降息;稅改;對中小企業的大力扶持等一系列實質性促經濟增長的政策利好。

　　二十國集團領導人金融市場和世界經濟峰會15日在美國首都華盛頓舉行。胡錦濤主席提出改革國際金融體系四項舉措。這從長期戰略意義上來說對金融市場的發展是利好。

　　本周最大利空：本周交通銀行和中國南車、海通證券三只大盤股各有4.79 億股、6 億股和12.89 億股限售股將解禁上市，這給剛剛走好的大盤帶來極大考驗。交通銀行按周五收盤計算股價已經低于發行價33.92%，這20 家戰略投資者周一解禁的4.79 億股合計賬面浮虧接近13 億元，因此造成全線拋售的可能性不太大。周二，南車解禁，由于南車發行價只有2.18 元/股，戰略投資者獲利相當豐厚，因此對該股的壓力將是非常大。11月21 日，海通證券將拉開其限售股解禁的高潮。今年11 月、12 月，海通證券將有35.18 億股限售股陸續上市，相當于目前流通盤的15 倍，流通盤大擴容將使其股價重新定位。11月初海通的一波暴跌也顯現了市場對于大小非的恐懼。這不僅僅影響個股本身下跌，而且還將影響整個板塊從而拖累大盤。

　　周五美股雖下跌，基本認為對A股影響有限，但短期較大上漲后存在必然的獲利回吐，2050點是重大阻力位。短期沖高后可能面臨震蕩調整。

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