本周，兩市將迎來解禁狂潮，海通證券、交通銀行以及中國南車都將成為本周解禁的重頭，解禁規模分別達到12.89億股、4.79億股和6億股。業內人士表示，3只大盤股超過20億限售股的解禁規模，將對逐漸轉暖的大盤帶來考驗。其中，解禁規模最大的海通證券將會對兩市造成較大壓力。

　　三巨頭解禁超20億股

　　按照時間順序來看，今日，交通銀行將率先拉開解禁大幕。交通銀行首次公開發行時向戰略投資者配售的4.79億股限售期于今日期滿后，將在二級市場上市流通。經過這次解禁后，交通銀行尚有99.75億股限售股未上市流通，其持有人均為國家財政部。緊接著，明日南車A股首次發行中的網下配售股3個月鎖定期將滿，總量高達6億股的限售股將正式上市流通。而在本周五，海通證券將拉開其限售股解禁的高潮，解禁規模達12.89億股。據了解，今年11月、12月，海通證券將有35.18億股限售股陸續上市，相當于目前流通盤的15倍。

　　解禁壓考驗大盤承接力

　　東方證券分析師歐陽山表示，11月份，在4萬億經濟利好政策的推動下，盤面有所回暖，因此巨大的解禁壓力將沖擊仍未完全復蘇的市場，大盤的承接能力將受到嚴峻考驗。總體而言，解禁股的拋售壓力很大程度取決于對應股東的套現欲望和成本價格，預計市場資金面或將受到嚴峻考驗。

　　就個股而言，交行此次解禁限售股占其總股本比例很小，再加上戰略投資者一般都著眼于長期投資，因此在目前虧損的情況下，拋售的可能性不大。中國南車由于當初發行價低，只有2.18元/股，因此使得持有南車的限售股股東們獲利頗豐，所以不排除有拋售的可能性。解禁規模最大的海通證券同樣是解禁壓力最大的個股，以上周五該股的收盤價計算，持有海通證券限售股的7家機構浮虧超過45億元，似乎能夠挽留機構拋售的步伐。不過，相對于中信證券來說，海通證券估值明顯偏高，因此參與增發的機構，利用近期市場反彈賣出或將是明智的選擇。

　　平準基金或短期難成

　　11月上旬，中國社科院國際金融研究中心一份關于設立8000億元平準基金的報告遞交高層，關于平準基金的討論再次被推向高潮。不過，據華夏時報報道，接近證監會高層的人士稱“準平準基金”中央匯金公司已經買進工、中、建三家銀行股的金額近百億。

　　對此，聯訊證券分析師杜明學表示，就目前來看，一方面4萬億的刺激經濟方案已經在一定程度上起到了平準基金的作用。另一方面，倘若匯金增持屬實，在某種程度來說，匯金也充當了平準基金的角色。因此，預計管理層在近期推出平準基金的可能較小。

　　此外，一份由中國社科院撰寫的《建立股市穩定基金維護金融市場穩定》報告中指出，不應當在大小非集中減持期間推出平準基金。因為當前設立平準基金只能導致更多的大小非產生減持沖動，達成減持目的，并不利于證券市場的穩定。因此，推出平準基金的前提是應當徹底解決大小非對證券市場的沖擊和影響。 早報記者燕慶

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。