網友(河北):002113，我想問一下這只股票應該如何去操作呢？

　　黃克:這位朋友沒說是在什么價位介入，是買還是賣，應該是要選擇進場。從目前這只股票的形態來說也是連續下跌，和近期大盤總體的走勢比較一致，但是從成交量上來說，雖然出現過一次短暫的拉升，但是成交量卻是在逐步萎縮，顯示目前這只股票后繼乏力，在目前這個點位，如果要選擇進場風險還是比較大。我認為目前的操作策略應該是以大盤為主，在參考大盤的基礎之上才能決定我們對個股走勢的看法以及后來的操作策略。這只股票目前我認為還是保持高度關注，畢竟在底部沒有成功放量，也沒有特別資金明顯進場跡象，此時進場不是特別明確，我們要等待消息面的變化，等待這只股票后市的變化。

　　網友(河南):000800的一汽轎車，在22元的位置被套，至今也沒有起色，想請老師指點一下。

　　黃克:22元，到了17.45元，被套的幅度還是比較深了。在這里我要告訴這位朋友的是，整個轎車行業目前總體的行業背景，根據我們最新一期的研發報告顯示，目前整個汽車行業尤其是轎車產業，目前的增長速度還是比較明確的。放觀2008年，整個汽車增速、行業增長都是非常明確的。從目前的點位來說市盈率已經比較低了，而對于其中的龍頭品種一汽轎車，一方面自身業績有支撐，另外有重組的題材，這只股票本身沒有任何問題，目前的情況來說更多是一種錯殺和機構大規模打空，為后市重拾升勢做了一個小小的動作。目前點位如果繼續下挫，這只股票就有誘空的行為，這只股票目前不要繼續殺跌了，我們就堅決拿著，就跟機構耗時間，看誰能耗得起誰。

　　主持人:我們跟機構耗時間，不放量，也不止跌，怎么辦？

　　黃克:一汽轎車我們首先確認是藍籌品種，是眾多的公募基金關注的對象，前期也有反復活躍的跡象。這只股票的題材到現在也沒有兌現，但是我們知道像一汽集團的整合是遲早的事情，只不過是時間的問題。而從業績上來說，整個轎車行業沒有問題，這只股票也沒有問題，惟一現在有問題的是大盤不好，同時這只股票出現放量下挫的跡象。如果是22元的成本，從這只股票來說，前期其實應該設好止損位，如果10%沒有止損，15%還沒有止損，現在跌到20%、30%的幅度是比較為難的。即使像我來操作，現在也狠不下心把這只股票賣掉，所以持有這只股票的朋友再耐心一下。總體行情走勢應該在兩周之內有一個比較明朗化的態度出現。

　　手機用戶:000717的韶鋼松山，這只股票今天出現了一個放量，是好現象還是不好現象？

　　黃克:韶鋼松山，這是鋼鐵股中的小盤股。首先說一下形態，這只股票目前從形態上來說已經打到了前期低點附近，在前期低點附近應該是獲得一定的支撐。另外，從整個鋼鐵板塊來說，一方面鋼鐵股的業績在今年上半年應該是會受到一定的影響，而另一方面年報顯示的業績還是非常不錯的。所以，目前整個鋼鐵板塊的題材還是有，但是分歧比較大。對于像鋼鐵板塊中的小盤品種韶鋼松山這樣的品種來說，我認為目前的點位應該是設好止損位，畢竟連續向下破位也不是不可能的，后市機構再撿回來，但是你可能沒有任何利潤獲得。所以，對于這樣的股票還是小小心設置好止損位。