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　　周二早盤震蕩下跌，在中石油、工行等指標股拖累下，深強滬弱格局依舊，券商、奧運類股也出現一定調整。家電類個股受到“家電下鄉”的政策刺激整體漲幅居前，鋼鐵股穩步走高，3G通信以及上海本地股也有所活躍。兩市700多只股票上漲，近600只股票下跌。

　　午盤更是開盤就現一輪跳水，指標權重股票集體跳水下跌，大盤經過早盤的簡單調整后繼續下行。中國平安領跌,中國遠洋、中國石化、中國石油都出現不同程度的跌幅，讓本就風雨欲來的空間更多加幾許愁意。從操作上看，以銀行、石油為代表的權重指標股后市如何表現將在很大程度上影響今后股指的運作方向，故后市投資者一方面仍應關注該類權重指標類個股的后市表現，另一方面中短期對于走強的數字電視、商業連鎖及參股金融等板塊可適當給予留意。

　　近期股指呈現震蕩格局，盤中震蕩顯示主流資金調倉洗盤的動作仍在繼續，估值洼地效應使得主流資金逐漸從已經被大幅炒作題材股轉向了業績、估值俱佳的藍籌。而作為典型防御藍籌的高速公路板塊近期明顯出現了機構增倉跡象，板塊整體活躍度顯著提高，華北高速、福建高速都創出了新高，該板塊的低估值優勢、突出的成長性有望使其獲得主流資金及新資金的重點關注，成為近一階段的市場亮點。

　　隨著行業景氣度的提升，上市公司有望加快其擴張速度，優質高速公路上市公司的資本運作平臺作用越來越明顯。股改后，控股股東存在著做大市值的沖動，注資沖動強烈，加之收購政策的松動，路橋資產收購行為有望提速。并購重組題材一方面能使上市公司提升自身盈利能力，另一方面在二級市場為吸引更多人氣，提高板塊的整體活躍度。

　　高速公路板塊幾乎已經成為目前兩市市盈率最低的板塊。雖然目前高速公路板塊的個股行情已經展開，剔除個別題材炒作個股板塊平均市盈率仍在20倍附近，甚至低于鋼鐵板塊，而且隨著車流量的增長、收費方式的改變及稅收制度的改變高速公路類上市公司在未來2-3年有望保持20%左右的業績增速，參考國外公路股的估值水平，結合我國高速公路板塊的高成長性，25倍的市盈率較為合理，“估值洼地”對資金的吸引力相當明顯。

　　隨著指期貨推出的臨近，市場整體估值水平的逐漸提高，低估值高成長的，具安全邊際較高的高速公路板塊有望成為資金的首選品種，從而成為市場重點追捧的熱點。現代投資、山東高速、贛粵高速等具備優質資產和高成長性的高速公路上市公司值得投資者關注。

　　另外，有分析認為從今年一月至四月年報披露行情的運行特點將是，一月份可看好商業、券商、造紙、有色、高速公路類個股；二月份，醫藥、商業、化工、電力板塊會表現較強。三月份，金融、金屬類板塊會對股指會產生一定的正面效應；四月份退市風險效應增強，整體走勢將處于振蕩整理格局。投資者可在一二月份積極把握年報投資機會，進入四月份后考慮逐步減倉套現，四月底以后利空充分兌現的績差股或因重組題材存在短線機會。

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