浙江利捷 周國飛

　　上周末，消息面相對平靜，但管理層再度把風險教育提上議程，使得盤面出現敏感走勢。滬指開盤之后大幅低開，并一度創出5169點的調整低點。但隨著指標股及藍籌股的整體發力，午后大盤明顯擺脫的調整陰影，并迅速向上拉出陽線。在一番震蕩走高之后，滬指單日大紗78點，重新回到了5350點上方。隨著指數的探底回升，并在一個交易日之內向上展開反彈，預示著短線大盤的調整可能就此到位。只要消息面不出現重大利空，后市股指仍將可能進一步向上收復失地，并大有再度刷新高點的可能。

　　對比上周五指數百點下跌，很大程度上受到了潛在的消息面利空預期的顧慮所致。雖然周一一開始便延續了上周五的這種跌勢，但僅在一個交易日之內便形成有效反彈，使得利空顧慮也可能就此打消。按照K排列來看，伴隨著周一的光頭中陽的確立，短線大盤收復周五的失地便可能迅速成為現實。但需要指出的是周一成交量明顯比上周五萎縮，因此，資金跟進配合并不是很強烈。更何況盤中個股的漲跌與上周五形成倒“二八”的現象，普漲帶動了反彈的產生。潛在的個股分化，仍將是限制指數持續走高的重在障礙。

　　而從市場焦點來看，藍籌股雖然繼續成為反彈的主力。但對比前期熱點，周一盤面中鐵路股整體走強，大秦鐵路、廣深鐵路等雙雙漲停，鐵路股雙雄的快速雄起引發市場“鐵老大”題材股的全面活躍。很大程度而言，鐵路股的上漲屬于二線藍籌股的行情深入。從近期首創股份為首的公用事業等二線藍籌股的大舉上攻，紙業個股的價值新發現，目前市場資金開始集中對二線藍籌展開建倉行動。而鐵路股在前期走勢中表現的中規中矩，漲幅也不是很大。大秦鐵路在連續的“碎步”行情之后再出現久違的漲停長陽，并成功向上突破，鐵路股可望成為二線藍籌股行情縱深發展的又一方向。但由于鐵路股目前數量并不是很多，因此也使得該板塊的號召力相應欠缺，也將影響此類個股的上漲速度。因此，投資者在介入鐵路股的時候，盡量應該保持一定的耐心，不要盲目追漲。

　　此外，市場中的地產股在調整多個交易日之后，周一隱隱開始出現止跌反彈的跡象。地產龍頭萬科A在盤中跌破前期增發價后，開始出現買單護盤，并一度接近33元。但隨后的沖高震蕩，顯示出該股上行壓力較大，后期雖然不能快速向上收復失地，但卻可能展開強勢震蕩。隨著萬科A股價的逐漸走穩，整個地產股的調整也有望進入尾聲。周一盤面中，新湖創業、廣宇發展等地產品種紛紛漲停，而上實發展、浦東金橋等主流地產股也是盤中大漲，地產股短線有望出現新一輪的反彈行情，對于一些業績出色的且調整充分的主流地產股，短線存在一定的交易性機會。