廣州博信

　　大盤高位震蕩，市場熱點則分化明顯，以高新發展為首的期貨板塊繼續顯強，而南方航空的再創歷史新高則凸顯了交通物流板塊的市場機遇，公用科技的連續10個漲停則將整體上市題材發揮得淋漓盡致，因此在目前結構性上漲行情中個股的選擇尤為關鍵。

　　消息面上，據《證券時報》報導，剛剛披露完畢的基金2007半年報顯示，個人投資者持有開放式基金比例達到88.74%，比2006年底提高13.57個百分點，而個人投資者持有偏股型基金的比例更是超過90%，表明基金業全面進入散戶時代。從天相投資的數據來看，2007年中期，開放式

股票型和混合型基金個人投資者所占比例高達91.27%和92.44%，分別比2006年底大幅提高14.97和10.44個百分點，機構投資者占比均不到10%。我們認為，基金也全面進入散戶時代，有好也有不好。好的是，投資者把資金交給專業投資者進行操作，將有效地減少了市場的投機氣氛。但作為一個開放式基金，持有者的結構應比較均衡，畢竟散戶投資者追漲殺跌的習慣是改不了的，而公募式基金作為目前市場的主導者，這種追漲殺跌的手法也將會使市場震蕩加大，因此在這里我們建議投資者應堅持長期投資的理念，在操作上不要進行頻繁的買賣。

　　熱點方面，近日大盤連創新高，金融、運輸板塊則功不可沒，而火爆牛市的根本標志便是中國船舶創紀錄的200.50元股價，因為只有高價股拉出了空間，中低價股才會出現巨大的想像空間，牛市才能持續，而分析第一高價股的成因：資產注入及行業景氣則是其根本的原因。其實，在全流通背景下，控股股東可能較中小投資者更關注二級市場股價，因為控股股東的身家直接與二級市場的股價存在著一一對應關系，二級市場股價升，控股股東的身家跟著升。所以，控股股東的利益取向與中小投資者取得一致，控股股東有足夠動力去推高二級市場股價，以抬升自身的身家。而對于控股股東來說，注入優質資產以增厚上市公司的每股收益，則是推動二級市場股價走高的最為直接的方式。此外，從目前來看，股改以來，數百家有大股東承諾將進行資產注入的上市公司業績都有了明顯的提升，這從他們去年年報和今年半年報中可以極為明顯地反映出來，因此資產注入題材正越來越受到市場的強烈關注，建議投資者對該板塊中潛力個股進行逢低吸納。

　　技術面上，由于昨晚美國市場繼續大幅下挫，拖累今日恒生指數盤中一度下跌近800點，對A股市場構成較大壓力。同時，本輪上攻行情是從3800點一直沖高至5200點，其中也沒經過較大幅度的調整，因此周三突破5200點未果引發的技術調整壓力也相當明顯。而盤中看，今日盡管中國人壽、興業銀行等基金重倉股抗跌明顯，但由于近階段的熱門股都紛紛位于跌幅榜前列，使得市場觀望氣氛較為濃厚。不過，由于近期已披露的中期業績情況相當良好，超出了市場的預期，而市場資金面和投資者信心仍在不斷轉好，因此預計大盤在短期震蕩整固后有望繼續震蕩盤升。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。