容維

　　眾所周知，汽車的誕生，深刻地改變了人類出行的方式。而汽車工業作為衡量國家工業水平的重要指標，通常被賦予不同尋常之地位。我國由于近代制造水平的落后，該行業的起步偏晚。但近年來隨著經濟持續快速的增長，使得我國汽車行業出現了突飛猛進式的發展。目前中國市場已成為全球主要汽車廠商的必爭之地，相關公司將面臨重要重估。

　　在過去的2005年是我國汽車業變革的一年、成長的一年。奇瑞出口美國、陸風出口歐洲……多家本土汽車制造商不斷攻克著國際市場。但由于受宏觀經濟形勢的影響，影響汽車工業發展的多種矛盾沒有得到根本緩解，汽車行業經濟運行速度繼續趨緩。汽車行業與整個和國民經濟的走勢密切相關，同時受產業政策的影響較大；而從長期看，隨著我國國民經濟持續增長的帶動下，并在資本市場發展日益規范發展的情況下，我國汽車行業的長期增長是值得期待的。

　　與機械行業類似，自2003年中期我國有關部門開始實施

宏觀調控以來，該行業以及相應個股展開了反復多年的調整。多數個股股價從歷史高點回到起步水平，并且今年以來，股價表現大大落后于整個大盤，處于滯漲群體之中。但需引起我們注意的是，一個國家經濟的連續增長，國民的消費升級已成趨勢。再結合企業間兼并整合的背景，行業中主要生產企業已悄然開始做大做強。故而筆者認為，在當前位置上，汽車板塊中的部分品種將得到一次重大的價值重估機遇。二級市場上，汽車板塊近期表現明顯落后于大盤，有強烈的上漲要求，隨著基本面的轉好以及大盤的不斷上漲，預計后市仍將繼續上揚，投資者應給予重點關注。可重點關注上海汽車、一汽夏利、宇通客車等。

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