交通股

　　要想富，先修路。雖然在修建公路的過(guò)程中折損了很多財(cái)力，但是交通設(shè)施板塊的股票一旦上市，即具有了壟斷優(yōu)勢(shì)。比如高速公路股可坐享中國(guó)車(chē)流量日見(jiàn)增長(zhǎng)帶來(lái)的利潤(rùn)，更可以在人們利用“五一”黃金周四處奔走的機(jī)會(huì)賺個(gè)盆滿(mǎn)缽溢，盈利水平還有可能隨著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提高而上升。如贛粵高速（600269），一季度公司所轄車(chē)流量?jī)H增長(zhǎng)了12%，但凈利潤(rùn)卻大增了46.8%，公司一季度車(chē)流量通行費(fèi)毛利率高達(dá)66.5%。長(zhǎng)期來(lái)看，高速公路公司的成本是比較固定的，甚至?xí)�逐步下降�?/p>

　　其次，

　　與此同時(shí)，各港口、機(jī)場(chǎng)股在去年的業(yè)績(jī)也相對(duì)穩(wěn)定。

　　對(duì)于上海機(jī)場(chǎng)（600009）而言，市場(chǎng)擔(dān)憂(yōu)未來(lái)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期巨額投資，以及建成后的短期使用率下降，而招商證券認(rèn)為，未來(lái)幾年奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)以及迪斯尼可能會(huì)對(duì)公司帶來(lái)的額外增量。預(yù)計(jì)上海機(jī)場(chǎng)2007年每股收益0.99元，對(duì)應(yīng)PE11倍，低于全球機(jī)場(chǎng)定價(jià)水平，價(jià)值低估比較明顯。

　　深圳機(jī)場(chǎng)（000089）2006年凈 利潤(rùn)為4.07億元，有機(jī)構(gòu)指出，在大的市場(chǎng)行情下，該公司股價(jià)低估明顯。

　　在港口股方面，聯(lián)合證券分析師表示，港口的吞吐量增速有所減緩。由于港口增多，競(jìng)爭(zhēng)加大，單港利用率有下降的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)今年集裝箱運(yùn)輸量增長(zhǎng)18%，散貨增長(zhǎng)12%。但是，隨著對(duì)外貿(mào)易持續(xù)的高速增長(zhǎng)，港口從快速增長(zhǎng)進(jìn)入穩(wěn)定增長(zhǎng)期，個(gè)股估值偏低。