日前從全國鐵路工作會(huì)議上傳出消息，鐵路第六次大面積提速準(zhǔn)備工作基本就緒，今年4月18日將正式實(shí)施。據(jù)介紹，第六次大面積提速，是在京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟(jì)、武九、廣深線等既有干線實(shí)施的200公里速度級(jí)的提速，有條件的線路列車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)250公里。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，伴隨著鐵路大提速的到來，未來鐵路運(yùn)輸行業(yè)具有重大重組預(yù)期，產(chǎn)業(yè)盛宴將推動(dòng)鐵路運(yùn)輸公司超越估值，給予鐵路運(yùn)輸行業(yè)以增持的評(píng)級(jí)，并指出，以大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流等為代表的鐵路運(yùn)輸類上市公司值得長期重點(diǎn)看好。

鐵路建設(shè)將迎高峰期

　　聯(lián)合

證券行業(yè)分析師孫海波指出，根據(jù)鐵道部“十一五”規(guī)劃，未來五年將是鐵路大規(guī)模建設(shè)的五年，鐵路跨越式發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略。隨著沿海經(jīng)濟(jì)深入發(fā)展，國家適時(shí)提出了西部大開發(fā)戰(zhàn)略、振興東北工業(yè)基地戰(zhàn)略等區(qū)域經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向戰(zhàn)略。無疑，在國家引導(dǎo)和現(xiàn)實(shí)推動(dòng)雙重作用下，

中國經(jīng)濟(jì)將逐漸向內(nèi)陸延伸；很明顯，內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要鐵路數(shù)量規(guī)模的擴(kuò)張，而鐵路規(guī)模已成為發(fā)展的瓶頸。資料顯示，中國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，以僅占全球6%的鐵路總長度承擔(dān)著全球約24%的鐵路運(yùn)輸。2006年底，全國鐵路營業(yè)里程76600公里，僅次于美國和俄羅斯，排第三，但人均長度不足6厘米，僅是美國的1/14、德國的1/19，甚至低于印度。有鑒于此，“十一五”期間，國家和鐵道部將加大投資以發(fā)展鐵路運(yùn)輸業(yè)，中國鐵路即將迎來建設(shè)高峰期。

鐵運(yùn)公司漸超越估值

　　鐵路跨越式發(fā)展無疑提出了巨大的資金需求，聯(lián)合預(yù)計(jì)，“十一五”期間鐵路投融資體制改革會(huì)有較大突破，

鐵路改革會(huì)實(shí)行“網(wǎng)運(yùn)合一”的區(qū)域性鐵路公司與專業(yè)型鐵路公司共存的模式。一方面，鐵道部需要不斷通過“存量換增量”進(jìn)行股權(quán)融資，來滿足建設(shè)資金的需求；另一方面，上市后的鐵路公司必須通過不斷地收購鐵道部成熟存量資產(chǎn)，來保證其盈利能力和再融資能力。因此有理由相信，2007年將有更多的鐵路資產(chǎn)進(jìn)入資本市場，行業(yè)重組推動(dòng)上市公司超越估值將是最大的精彩，值得期待。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，國際經(jīng)驗(yàn)表明，鐵路改革重組將激發(fā)鐵路運(yùn)輸公司在資本市場的良好表現(xiàn)。考慮到盈利模式和盈利能力，券商看好鐵路煤炭運(yùn)輸、鐵路集裝箱、高速客運(yùn)和線下物流四個(gè)鐵路運(yùn)輸子行業(yè)，并強(qiáng)烈推薦鐵路運(yùn)輸類上市公司大秦鐵路、廣深鐵路和鐵龍物流。

【券商新看法】

　　鐵龍物流：鐵路集裝箱的未來

　　2004年中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司成為公司控股股東后，主導(dǎo)進(jìn)行了一系列資產(chǎn)收購，形成了鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)、鐵路貨運(yùn)臨港物流業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)的三大板塊業(yè)務(wù)。聯(lián)合證券預(yù)計(jì)，在沒有外延式擴(kuò)張，僅考慮沙鲅線擴(kuò)能一倍工程完成、特種集裝箱業(yè)務(wù)增長的情況下，鐵龍物流07、08年的主營業(yè)務(wù)收入將分別增長11億和14億元，相應(yīng)EPS為0.38和0.47元，集裝箱業(yè)務(wù)整體上市值得期待。

　　大秦鐵路：煤炭運(yùn)輸?shù)凝堫^

　　大秦鐵路股份有限公司是擔(dān)負(fù)我國“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略任務(wù)規(guī)模最大的煤炭運(yùn)輸企業(yè)。券商預(yù)測(cè)在現(xiàn)有線路條件下，大秦線運(yùn)量07年、10年分別提升至3億和4億噸，相應(yīng)的2007年EPS為0.43元，2008年EPS為0.51元。

　　廣深鐵路：鐵路客運(yùn)的先鋒

　　廣深鐵路主要經(jīng)營廣州-深圳的客貨運(yùn)輸，并與香港九廣鐵路公司合作經(jīng)營廣九直通車旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)。券商預(yù)計(jì)在沒有外延式擴(kuò)張，僅考慮廣坪線收購?fù)瓿伞�廣深四線通車的情況下，廣深鐵路07、08年的主營業(yè)務(wù)收入將分別增長102億和110億元，相應(yīng)EPS為0.24和0.26元。于春敏

于春敏 每日經(jīng)濟(jì)新聞

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