庖丁解牛：多頭氣氛重現(xiàn) 調(diào)整蓄勢(shì)后再度爆發(fā)

2007年1月19日 勝龍

      回顧這周盤面，在指標(biāo)股大幅調(diào)整的情況下，股指振蕩幅度較大，但個(gè)股走勢(shì)仍然較強(qiáng)，大部分個(gè)股都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，形成了市場(chǎng)很好的賺錢效應(yīng)。我們從這周每天大量沖擊在漲停板上的股票可以看出，現(xiàn)在是賺錢，不賺指數(shù)的時(shí)期。但每日盤中大幅的波動(dòng)，也讓不少投資者冷汗?jié)B出，并在慌張中丟掉利潤(rùn)，而到最后幾乎是有驚無險(xiǎn)。今日前期大幅度下跌的房地產(chǎn)股票陸家嘴也觸底反彈。市場(chǎng)熱點(diǎn)在數(shù)字電視，汽車，軍工，交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)迅速展開，營(yíng)造了熱絡(luò)的多頭氣氛。但市場(chǎng)永遠(yuǎn)都是機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)同在的，具體操作筆者建議以持股待漲為主，可適當(dāng)關(guān)注那些將近半年一直處于橫盤整理、且目前有突破走勢(shì)的K線形態(tài)個(gè)股。今天筆者給大家分析一下前期漲幅不高的港口板塊個(gè)股，鹽田港（000088）建議重點(diǎn)關(guān)注，供大家參考！
     將從“基本面分析+技術(shù)面分析+市場(chǎng)情報(bào)分析”分析，僅供大家參考！

    加速壟斷華南市場(chǎng)
　　公司母公司鹽田港集團(tuán)與和記黃埔合作投資66億港元建設(shè)經(jīng)營(yíng)的鹽田港集裝箱碼頭三期工程，以李嘉誠(chéng)旗下的和記黃埔為首的外方財(cái)團(tuán)占投資總額的65％，鹽田港集團(tuán)占35％，年設(shè)計(jì)吞吐能力為200萬標(biāo)箱，整項(xiàng)工程于2006年全部完成。工程建成后，鹽田港區(qū)集裝箱年處理能力將達(dá)到500萬標(biāo)箱，并成為華南港口群中的集裝箱主樞紐港，加速壟斷華南物流市場(chǎng)，若鹽田港集團(tuán)在與外資方溝通后，能將三期資產(chǎn)注入上市公司，則將為公司帶來較大的發(fā)展機(jī)遇。目前公司盈利能力與成長(zhǎng)性在兩地市場(chǎng)中都比較突出，三季度每股收益達(dá)0.44元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過20%。
  
    績(jī)優(yōu)成長(zhǎng)受惠政策
　　深圳是國(guó)內(nèi)第二大, 世界第四大集裝箱港,去年的集裝箱吞吐量達(dá)到1620萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU),而鹽田港幾乎占據(jù)深圳港近一半的市場(chǎng)份額,公司具備極強(qiáng)的贏利分紅能力,2000年至2003年平均每年派現(xiàn)0.371元, 2004年每股派現(xiàn)1元,2005年0.65元,自上市年現(xiàn)金分紅共計(jì)29.7億元, 已經(jīng)超過其總?cè)谫Y的13.99億元.2006年公司繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì),在深圳市在"以港強(qiáng)市"的戰(zhàn)略指導(dǎo)下,港口物流產(chǎn)業(yè)已成為全市的支柱產(chǎn)業(yè)之一,被給予大力扶持,該公司的高速公路和隧道營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)也將隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和港口吞吐量的拉動(dòng)而持續(xù)增長(zhǎng).由于近年珠三角港口競(jìng)爭(zhēng)激烈,各地政府出臺(tái)多項(xiàng)政策支持港口業(yè)發(fā)展, 部分內(nèi)貿(mào)貨物改走南沙,直接導(dǎo)致深圳港部分貨源分流. 這迫使深圳建設(shè)一個(gè)覆蓋腹地并與國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)無縫銜接的保稅港區(qū),以實(shí)現(xiàn)深圳經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展.為此深圳市政府正在整理材料,以向廣東省和國(guó)家申報(bào)鹽田港區(qū)設(shè)保稅港區(qū).一但獲批將給鹽田港的業(yè)務(wù)帶來強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

    上圖截于《機(jī)構(gòu)時(shí)代》軟件。上圖是 鹽田港，港口業(yè)的個(gè)股。從k線圖中看，該股處于上升趨勢(shì)，近期經(jīng)過短線下跌調(diào)整后，上漲勢(shì)頭轉(zhuǎn)強(qiáng)。從機(jī)構(gòu)進(jìn)出中可以看到，伴隨該股的一路上漲，都有機(jī)構(gòu)資金的流入， 并機(jī)構(gòu)資金處于不斷增加狀態(tài)，說明其受到機(jī)構(gòu)的青睞，后市可關(guān)注！

    其次，我們從其正股在市場(chǎng)情報(bào)來分析:

    從上圖我們可以看到該股短線處于中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，但是大盤短期卻處于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。所以短線投資者操作時(shí)應(yīng)注意規(guī)避大盤風(fēng)險(xiǎn)。中線個(gè)股 也處于中風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，并且大盤中線也處于高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)， 所以建議該股操作以中線投資為主，建議結(jié)合當(dāng)時(shí)盤中狀況而定。

    該股今日收盤價(jià)11.29元，處于安全區(qū)間中，是最好的投資機(jī)會(huì)。從基本面看， 公司未來經(jīng)營(yíng)有望在良性循環(huán)中發(fā)展，而其高速公路和隧道營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)也將隨著地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和港口吞吐量的拉動(dòng)而持續(xù)增長(zhǎng)。近日該股 又表現(xiàn)出有力的上漲愿望，后市可重點(diǎn)關(guān)注！

    綜上所述：該股主力處于中度控盤，中短期趨勢(shì)較好。從基本面上看， 目前公司盈利能力與成長(zhǎng)性在兩地市場(chǎng)中都比較突出，三季度每股收益達(dá)0.44元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)超過20%。技術(shù)上，從k線圖來看，該股 經(jīng)過調(diào)整后又具備強(qiáng)勢(shì)拉升的態(tài)勢(shì)，后市可重點(diǎn)關(guān)注！

《新機(jī)構(gòu)時(shí)代》軟件－－投資報(bào)告、業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)、專家服務(wù)、盤中動(dòng)態(tài)選股、機(jī)構(gòu)決策引擎等五大金牌贏利秘訣。欲知詳情請(qǐng)致電：010-88018801 或登陸www.8801.com.cn