機(jī)構(gòu)看市：不可抗拒的消費(fèi)升級欲望

　　股指的百余點(diǎn)的長陰破位不僅是由于三大指標(biāo)股中行、工行、中國石化的深幅調(diào)整，更重要的是大量低價超跌股經(jīng)過反彈后遭遇止損盤、減倉盤的堅決出局，比如上周四大幅上漲的TCL集團(tuán)、中關(guān)村等個股突然變臉，并且低市盈率板塊中的鋼鐵、煤炭技術(shù)性回調(diào)使得指數(shù)被快速打壓于10均線以下，由于前期場外資金持續(xù)買入指標(biāo)股從而推動股指快速上揚(yáng)，但是機(jī)構(gòu)建倉完畢后顯得后續(xù)買盤越來越稀疏，并且近期國內(nèi)外機(jī)構(gòu)對于傳統(tǒng)大盤藍(lán)籌股的估值分歧加大，所以在機(jī)構(gòu)投資方向迷茫之際，由于指標(biāo)股的估值盲區(qū)使得股指短期失去方向感應(yīng)是基本面、技術(shù)面達(dá)到共振時所產(chǎn)生的協(xié)同效果。

　　從上周盤面看，滬市超過600余家個股下跌說明短期存在一定非理性，所以必將有很大量“被錯殺”的個股要進(jìn)行價值回歸，同時我們也注意到釀酒板塊整體逆勢上揚(yáng)，貴州茅臺接近百元、山西汾酒、古越龍山等二線品牌近期反而加速上揚(yáng)，作為13億人口世界上最具消費(fèi)潛力的中國市場來說，國家經(jīng)濟(jì)的增長伴隨國民收入水平的提高，“消費(fèi)升級”這一大概念仍將深化，汽車做為大額“升級”類消費(fèi)品已經(jīng)由2003年的供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向品牌、質(zhì)量、文化等因素的競爭，目前中國正在改變?nèi)�球汽車格局，過去8年中國汽車產(chǎn)量復(fù)合增長率達(dá)17.4%，同期全球增長率僅2.8%，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測至2010年中國汽車產(chǎn)量仍可保持14%的復(fù)合增長率，屆時將與日本、美國所占份額相當(dāng)，并列成為產(chǎn)量超過千萬輛的汽車大國，正是由于龐大的消費(fèi)市場以及人類不可抗拒的“消費(fèi)升級”的欲望，所以對于市場中的汽車品種來說都是具有核心

　　容維