周四股指蓄勢調整。兩市大盤均小幅低開，沖高至2386.02點和6452.87點后蓄勢回落，收盤時快速跳水回到5日均線處。成交量與前一交易日相比正常，未包括權證在內兩市共成交840億元左右。盤中給人的感覺是兩市股指近期不斷走高后，顯現出疲乏之勢。因此權重股集體整理，以清洗浮籌，預計后市逐漸企穩震蕩前行。

　　在行情沖高的過程中，投資者最關心的無疑是哪個板塊最有力度？根據市場輪動的軌跡和資金的流向看，投資者應把注意力重點集中到高速公路板塊上。為什么這樣說呢？

　　首先，路網效應更加顯著。截至2005年底，我國高速公路通車里程僅次于美國，居世界第二。而根據交通部最新公布的《國家高速公路網規劃》，從2005年起到2030年，國家將斥資兩萬億元，新建5.1萬公里高速公路，使我國高速公路里程達到8.5萬公里。

　　其次，國民經濟穩定增長。盡管受

　　第三，汽車保有量增加。隨著居民消費升級、進口汽車關稅下調以及汽車價格理性回歸，預計未來兩年汽車消費量仍將保持快速增長。我們認為未來兩到三年全國高速公路仍將保持快速增長的態勢，其中東部地區主要高速公路車流量的平均增長將達到15-20%，中西部地區主要公路車流量增長也將超過12%。

　　近幾年來，

　　個股關注：中原高速(600020)：升值受益 機構搶籌

　　中原高速(600020)公司是我國中部最大的高速公路企業之一，擁有鄭漯高速公路、漯駐高速公路等多條主干公路，龐大的固定資產投資使其成為人民幣升值的最大受益者之一。眾所周知，本幣的升值將帶動國際流動資本的大舉介入，房地產、公路等固定資產建設領域將會成為國際資本重要的投資方向，將會直接帶動房地產、公路資產的持續升值。11月以來人民幣匯率不斷創出歷史新高，加速升值態勢極為明顯，地產板塊因升值受益題材而得到市場大舉追捧，萬科A、北辰實業等出現了持續的大幅拉升行情，而公路板塊的升值受益概念并未被市場充分認識，后市具備廣闊的補漲空間。

　　公司是目前河南省交通行業唯一的上市公司，其主要路橋資產位于全國高速公路網中“大十字架”結構的軸心區域，具有得天獨厚的交通區域壟斷優勢。公司經營管理的鄭漯高速公路、漯駐高速公路是南北大動脈京海國道主干線的重要路段，也是河南省高速公路網的核心組成部分，旗下的鄭州黃河公路大橋橫跨黃河天塹，是107國道的必經要道，也是河南省內來往黃河兩岸的重要快速通道，在國家實施西部大開發戰略中具有相當突出的地位。此外，公司控股80%的河南中原黃河公路大橋有限責任公司將參與建設總投資達到50.7億元的鄭州黃河公鐵兩用橋項目，該項目將于今年年底開工，預計2009年建成通車，更加鞏固了公司在中原地區交通領域的壟斷優勢。更值得關注的是，公司近期獲得工商銀行、中國銀行等四家銀行組成的銀團貸款107.75億元，這為公司未來發展奠定了扎實基礎。

　　公司公路經營業務目前毛利率高達65%以上，穩定的現金收入和高毛利率凸現其投資價值。公司前三季度實現凈利潤4.29億元，每股收益高達0.27元，而目前股價只有4.50元左右，動態市盈率只有12倍多，得到了

　　二級市場上，該股近半年來在4元附近長期蟄伏，近期成交明顯放大，低點不斷抬高，主力資金掃籌跡象相當明顯。該股目前中短期均線系統已經形成標準多方排列，周K線更是形成圓弧底強勢攻擊形態，底部飆升行情一觸即發，建議投資者重點關注。

　　匯正財經 朱國政