政策利好 補漲行情正式展開

　　財政部等五部門昨日聯合調整部分出口商品的出口退稅率，同時增補加工貿易禁止類商品目錄。此次政策調整屬結構性調整，是國務院今年實施宏觀調控政策采取的綜合措施之一，有利于進一步優化產業結構，促進外貿轉變

　　增長方式，推動進出口貿易均衡發展。簡單的說，此次調整分為三個部分：取消退稅、降低退稅率和提高高科技行業的退稅率。此次政策調整明確表明了政府調控高耗能產業的態度，對高科技行業的扶持，對中國經濟由出口加工型向高附加值服務業轉型的決心。這是一個影響深遠的政策，對上市公司而言也無形中劃出了一道牛熊分界線。受政策扶持的行業前景不可限量；受政策打壓的品種行業規模受到限制，最直接的反映就是上市公司盈利能力的變化。投資者還是應該把握政策的動向，在中國股市可以逆趨勢賺錢，但很少能夠逆政策獲利。

　　此次出口退稅政策的核心是限制資源

能源的出口，擴大高科技高附加值低能耗的出口比例。前者反映出中國的經濟發展自有資源根本不夠用，也沒必要向國外出口；后者反映出管理層對調整經濟結構，對

中國經濟由出口加工型向高附加值服務業轉型的決心。事關中國經濟能否軟著陸以及在

匯率改革之后以及勞動力成本增長之后中國是否還能保持國際競爭能力的問題。此次扶持的行業主要包括以下幾個重點：1。重大技術裝備2。部分IT產品3。生物醫藥4。國家產業政策鼓勵出口的高科技產品5。部分以農產品(資訊 行情 論壇)為原料的加工品。落實到板塊上就是航天、3G、生物醫藥、高科技和新農業等等。當然，具體個股還是要區分，稅率變動不同，各公司出口占比不同，對業績的利好影響也相當大。

　　中海是個看不懂的股票，基本面非常好，今年中報達到0.39元。盡管利潤水平有所下降，但公司的盈利能力、行業中的地位決定了該股不可能長期蟄伏。而恰恰是這么個股票，千點以來的行情基本沒什么表現，目前股價其實還停留在1500點以下的水平。隨著行情演變為指標股的拉升，該股也進入了拉升周期，作為滬市第19大指標股，今天該股正式進入拉升階段，預計此輪行情還有持續表現的機會。今天關于出口退稅政策的出臺對該公司的業務有戰略性深遠影響，可以說在加工出口低附加值的經濟增長模式被高附加值出口替代之后，公司又找到了新的利潤增長點。

　　中國國航終于漲停：中國國航帶巨量突破2.8元發行價以來，本欄目持續推薦該品種，今日該股終于漲停并帶動了整個航空板塊領漲。航空股的走強一是油價回落，二是人民幣升值，三是燃油附加費繼續升高，四是購進飛機后運力得到大幅提升。而國航的走強無疑還要加上一條：為新股上市營造良好的環境，讓大家感覺新股還是能夠有一定的獲利空間，于是普通投資者才敢于拿錢出來申購工行等品種。在全球航空市場整體低迷的背景下，國航的盈利能力顯得尤為突出，該股的業績支撐該品種成為航空板塊新的龍頭。最近大盤的回調帶下了該股，但也不過是確認3元附近的拋壓并確認支撐而已。昨天很肯定地告訴大家，該股回抽確認就是買點。該股今日的漲停確認了強勢，應該還有繼續向上的機會。

　　益邦投資

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。