晨報(bào)記者 汪世軍

　　國(guó)航IPO的網(wǎng)下配售詢(xún)價(jià)區(qū)間為2.75元/股至2.95元/股。可是奇怪的是，參與詢(xún)價(jià)的基金、券商等機(jī)構(gòu)基本沒(méi)有參與網(wǎng)下認(rèn)購(gòu)，這在中國(guó)股市新股申購(gòu)史上是絕無(wú)僅有的。

　　江蘇天鼎的秦洪認(rèn)為，很多詢(xún)價(jià)機(jī)構(gòu)之所以沒(méi)有進(jìn)行認(rèn)購(gòu)，主要原因還在于國(guó)航的質(zhì)地不佳，連續(xù)上漲的國(guó)際油價(jià)使航空行業(yè)的前景十分黯淡。還有另一個(gè)重要的原因，那就是近期A股擴(kuò)容速度太快，機(jī)構(gòu)手里的余錢(qián)實(shí)在是不多，而本周又將有5只新股發(fā)行，因此機(jī)構(gòu)肯定會(huì)精打細(xì)算，在這5家公司中精挑細(xì)選，選擇那些質(zhì)地優(yōu)良、盤(pán)小績(jī)優(yōu)的新股進(jìn)行申購(gòu)。

　　“看看恢復(fù)

　　保險(xiǎn)商無(wú)奈買(mǎi)單

　　據(jù)媒體報(bào)道，盡管詢(xún)價(jià)的對(duì)象主要是基金，但主要的網(wǎng)下認(rèn)購(gòu)者卻是保險(xiǎn)公司，這被戲稱(chēng)為“基金定價(jià)，保險(xiǎn)買(mǎi)單”。

　　表面看起來(lái)，保險(xiǎn)公司整個(gè)就是“冤大頭”，專(zhuān)門(mén)買(mǎi)那些沒(méi)人要的股票。可實(shí)際上，保險(xiǎn)公司也有自己的無(wú)奈。

　　自2004年10月25日，管理層發(fā)布《保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資者股票投資管理暫行辦法》以來(lái)，眾多保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)已獲批投資A股，并且投資額度也在不斷放大，相比起幾近滿(mǎn)倉(cāng)的基金和券商來(lái)，他們才是真正的有錢(qián)人。但是由于《暫行辦法》對(duì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投資股票有嚴(yán)格的限制，要求“持有一家上市公司的股票不得達(dá)到該上市公司人民幣普通股票的30%”，因此導(dǎo)致保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)很難參與小盤(pán)股的投資，只能更多地選擇那些大盤(pán)績(jī)優(yōu)藍(lán)籌股。

　　同時(shí)，由于股指期貨的推出在即，作為指數(shù)化投資的必選配置品種，像中國(guó)銀行、中國(guó)石化、大秦鐵路、國(guó)航這樣的“航母”級(jí)股票自然是不能放棄。對(duì)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，認(rèn)購(gòu)2億股國(guó)航新股并不是太多，而是太少。之所以認(rèn)購(gòu)這么少，只能說(shuō)明，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)對(duì)國(guó)航的前景也不太認(rèn)同。

　　分析人士認(rèn)為國(guó)航質(zhì)地不佳，連續(xù)上漲的