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王熙喜 每日經濟新聞
飽受高油價煎熬的航空公司再受打擊。國家發改委宣布，從3月26日起再次提高航空煤油出廠價格，上調幅度在290～330元之間，上調6%左右。航空板塊的表現似乎已先期得到消息，從3月23日至昨日，G上航(資訊 行情 論壇)(600591)、南方航空(資訊 行情 論壇)(600029)股價累計下跌了5%以上。
這是過去一年中航油第4次提價。與2005年3月相比,航油價格已累計上漲1330元，其中航空公司使用的3號噴氣燃料由每噸4740元上調至5040元，這使得國內航空公司燃油成本急劇攀升，在總運營成本中的比例已逼近40%。數據顯示，去年國內航油消耗總量為930萬噸，航空公司燃油成本高達451億元，比上年劇增148億元。盡管民航總局允許航空公司復征燃油附加費，但航空公司盈利水平依然再度大挫，總利潤僅16.5億元，比2004年劇降35億元。
有跡象表明，航油提價還會持續。提價后，國內航油出廠價仍比國際市場航油價格要低1300元左右。中國民航管理干部學院院長田保華預測，根據去年國內航空公司僅盈利16.5億元的低水平，它們要保持盈虧平衡，可以承受的航油漲價幅度僅為每噸177元。如果航油價格與國際市場迅速接軌，航空公司將遭受重創，除非管理部門對航空公司出臺相關補貼政策。
天相投資顧問分析師孫利萍表示，航油價格從3月26日開始調整，對航空公司影響主要體現在后三個季度，根據對南方航空、東方航空(資訊 行情 論壇)(600115)和上海航空(資訊 行情 論壇)后三個季度航油成本的預測，此次航空煤油漲價，06年將增加南方航空、東方航空和上海航空的運營成本，分別為4.9億元、3.9億元和0.86億元。考慮15%的所得稅率，對三家航空公司06年每股收益的影響分別為0.095元、0.067元和0.068元，影響較大。
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