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作者：毛利
由于未出現期盼的利好，市場上周經歷了由高度期望到極度失望的過程，更多的資金選擇暫時撤離。這種情緒在上周五也達到了極致：兩市有將近90只股票處于跌停，部分基金重倉股也出現了大幅度的下跌，鹽田港(資訊 行情 論壇)、九芝堂(資訊 行情 論壇)、鐵龍物流(資訊 行情 論壇)等跌幅居前。112只開放式基金中，僅有三只保本型和債券型基金凈值
出現增長。
導致上周基金重倉股出現大面積下跌的原因主要有以下幾點?押首先，由于第二批試點公司的股改方案不理想，從而影響了包括基金在內的市場主體的投資熱情。主要是以寶鋼、長電為首的權重股的對價方案遠沒有達到市場預期，特別是周中寶鋼公布方案后高開低走的表現對市場產生了較大的負面影響，并且帶動了武鋼等鋼鐵股的整體下跌，而長電的方案久未公布也影響了投資者對于后市的預期。
其次，市場的疲弱導致基金贖回壓力陡增。上月末公布的開放式基金報表顯示，在28只股票型基金當中，共有23只出現了凈贖回；而在57只配置型基金當中，只有18只在二季度出現了凈申購，其余39只則出現了不同程度的凈贖回。以往是基金凈值大幅增長時才會出現的贖回，如今在基金凈值不斷跌破面值時也頻繁出現，從一定程度上說明了現在投資者心理的極度脆弱。開放式基金的贖回壓力也導致了部分基金對部分重倉股不計成本的拋售。
第三，從行業周期角度來看，不少公司所處的行業在去年達到了發展的頂峰，在中報即將披露前，基金也在進行調倉換股的動作。以運輸物流行業為例，未來一段時間內國內貿易出口必然有放緩的趨勢，而國內的宏觀調控對該行業也會產生負面的影響。同樣，由于近期石油價格的不斷攀升，化工行業也面臨著成本上升和利潤空間下降的風險。
這部分下跌的重倉股以鹽田港最為典型。據公司有關人士稱，今年受行業景氣度下降的影響，公司的運轉逐步恢復常態。而公司第三期項目的投產也對原有吞吐量產生了分流的影響，且由于新項目不計入上市公司財務報表，公司的業績下滑已是必然。因此，近期包括QFII在內的基金對鹽田港進行的減持操作也在情理之中了。長江證券 毛利
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