中報風險釋放 雙頭已現千點堪憂

　　上周，大盤展開大幅回調，市場人士認為，后市將再度考驗1000點的支撐

　　中報風險加速釋放.

　　本周五，2005年上市公司中報披露大幕將正式拉開，并將在9月之前完成所有公司的中報披露工作。

　　上周末，上海汽車(資訊 行情 論壇)與長安汽車(資訊 行情 論壇)雙雙預警，稱其2005年上半年凈利潤比上年同期下降50%以上。

　　上海汽車與長安汽車作為藍籌股的代表，也是市場的龍頭公司，其業績的下滑很可能是今年中報業績情況的一個縮影，因此，對于今年中報，投資者應該有一個準備，即使是藍籌股，業績也存在下滑的可能。

　　另外，一些傳統的市場龍頭公司，業績也出現了下滑，如上海科技(資訊 行情 論壇)預計2005年上半年凈利潤比上年同期下降50%以上。

　　民族證券分析師指出，近期市場對中報業績已經提前作出了反應，很多業績虧損、下降的公司，均出現了大幅下跌。如果今年中報的整體情況不佳，必將對整個市場形成更大的壓力，市場重心也將再度下移。

     對價補償創新低

　　今日，又有試點公司拋出了方案，但是，支付的對價卻再創新低，而大盤指標股長江電力(資訊 行情 論壇)的對價方案也沒有特別的驚喜。

　　中化國際(資訊 行情 論壇)為10送1.5股和5.58元現金，以收盤價5.58元計算，5.58元現金折合0.1股，方案相當于10送1.6股；而上港集箱(資訊 行情 論壇)為10送1.5股和10元現金，以收盤價16.19元計算，10元現金約折合0.06股，方案相當于10送1.56股。顯然，這兩家公司的對價創出了股改試點以來的新低，甚至還不如寶鋼股份(資訊 行情 論壇)的方案。

　　民族證券分析師認為，兩家公司支付的對價還不足2股，已經是創出了股改以來的新低，必然使得市場產生一種失望情緒，還可能導致市場形成這樣一種預期—————在未來股權分置改革全面展開之后，對價不僅不會比試點時候提高，反而有出現下降的可能，這將對市場走勢形成新的壓力。

    形態已完全走壞

　　從走勢來看，經過上周五的大跌之后，在1100點之上的小雙頭形態已經完全確立。

　　從技術面看，頸線在1070點附近，而兩個頭部的高點分別在1146點和1130點，那么，當跌破頸線后，理論跌幅為76點和60點，取一個中間值68點，而上周五大盤收在1055.59點，這樣，大盤將很可能再度回到1000點附近，甚至跌破1000點。

　　當然，直接跌破1000點的可能性較小，畢竟1000點在大多數人心中還有較強的支撐作用，做空動能將大幅減少；而且該點位也是前期抄底盤的成本位置，因此，如果跌至1000點，不排除再有資金進行護盤。記者毛晉楠