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惜售心態漸占上風，不再盲目參與殺跌
●本報特約作者 潘敏立 發自上海
自3月底以來，股指歷經了8個黑色星期一，使得投資者在上周四就開始拋股票，在周末大多不敢持股。但本周一終于改變了這種局面，在盤中股指創出1043.28點新低后，并沒有
進一步下滑，反而出現了回穩，最終以小陽線報收。
“紅色星期一”的出現，可以視為一個相對積極的信號。這主要是由于在長期陰跌之后，近期一些超跌股開始漸次活躍，短線的可操作性略有增加；另外，在連續的陰跌后，短線的浮籌已經越來越少，即使是基金重倉板塊也處于快跌后負向乖離率過大需修正的狀態。在此背景下，市場的惜售心態開始占據上風，不再盲目地參與殺跌。
金杯汽車和中化國際可關注
從周一盤面漲幅居前的個股來看，雖然有5家個股漲停，但是熱點還是相對較為散淡，沒有明顯的領漲板塊及個股出現。但盤中有兩家個股倒是值得關注，分別是金杯汽車(資訊 行情 論壇)和中化國際(資訊 行情 論壇)。
金杯汽車可能是近期超跌低價股及汽車板塊合二為一的風向標。汽車板塊中的長安汽車(資訊 行情 論壇)、江鈴汽車(資訊 行情 論壇)、一汽夏利(資訊 行情 論壇)已經成為率先啟動的低價汽車股，而周一金杯汽車、一汽四環(資訊 行情 論壇)則再度聯手上行。雖然，汽車行業并不是很景氣，但是低價汽車股的此起彼伏，倒是頗為引人關注。一方面是由于長期超跌；另一方面是由于絕對股價較低。近期明顯有量能注入，而且短線趨勢已有回穩的跡象，值得連續跟蹤。
中化國際周一居于漲幅前列，再聯想到中國聯通(資訊 行情 論壇)在上周末的大手筆買單，可以初步判斷：基金重倉股的未來走勢將會發生分化，前期的輪流跳水總趨勢集體向下，將轉向部分超跌回抽、部分止跌、部分續跌。中化國際可能屬于前者，在前期連續下挫35%以后，終于強勁反抽。實際上，有許多好公司已經值這個價了。
能否放量是關鍵
有了“紅色星期一”，也許可以令場內的投資者喘口氣。但從量能情況來看，近11個交易日每天的成交金額均在40億、50億元一線，實在是令人難以真正樂觀起來。故從未來的趨勢判斷上來看，可能更多地應該關注量能何時放出來，而不是指數波動多少點。否則的話，即使是企穩，也是短線的、暫時的。
從樂觀的角度來講，目前的地量波動，可能是在積聚未來反彈及變盤的動能，但一切均需要及時的放量去證實。如果在未來的某幾天，滬市日成交金額能夠連續放出百億元以上的量，那么才可以將預期落實。否則的話，最多就是維持現狀整理或者略有反抽后就是陰跌，故讓人們一起耐心等待這個放量過程的出現。
即使股指疲弱不堪，但在長期下跌后，短期仍然可以半倉積極操作。因為，等到真正放量時，也許追到的價位會更高，而短線也確實有股票可以操作，不如現在候低買一點。從品種上來看，短期低價超跌股可能仍是重頭戲，起碼在領漲股沒有出現之前是如此。但在手法上，依然應該是短線為上。一旦量能放出來，則應滿倉操作，以領漲放量的品種作為首選。
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