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主持人：經過連續4個交易日的急跌之后，昨日股指在創出新低后終于有所反彈，滬指終盤報收于1231點，微漲3點，成交量明顯萎縮，兩市相加尚不足100億。請問短線大盤將如何運行？
北京首證：
主動性買盤不足
兩市周一慣性小幅低開后均呈現探低小幅回升走勢，尾市整理并收于日內次高點，漲跌家數之比逐漸向多方傾斜，而成交額則不足95億元，較前縮減近四分之一。從股指運行看，由于上周一兩市放量大幅震蕩形成星型線，多方卻未能在5日均線上方站穩，既錯失了一次反擊的最佳時機，又招致空方更加瘋狂的打壓，股指因此發生了較大的滑坡，其中綜指還相繼跌破了十分重要的中期支撐即40日均線，短期內轉弱的可能由此大增。但上周末兩市再度出現加速下調走勢，而周一慣性下探并創新低之后，市場卻沒有延續弱勢下調之勢，而是出現小幅回升走勢，特別是這種走勢形成于兩市綜指5日均線相繼死叉40日均線之后，說明市場目前再次加速下調的可能微乎其微。值得注意的是，無論股指漲跌，兩市近日始終保持縮量態勢，周一的成交額已回落至百億元以內，顯示市場參與熱情明顯不足。盡管買賣力道近日一直維持買盤強于賣盤，但主動買盤嚴重不足，被動買盤、逢低介入或補倉行為很難真正改變市場的弱勢特征，這會在很大程度上限制短線的反彈空間。
匯陽投資：
反彈高度不樂觀
經過上周的大跌，大盤短期頭部已成立無疑，但調整的級別和性質還有待進一步確定。一種可能是中短期調整，那么股指的調整目標也就在1200點上下。另一種可能是中級調整，也就是說“2.２”行情是對股指跌穿中長期箱底1300點的一次回抽確認，然后股指將再創新低，尋找下一個箱底支撐，結合目前宏觀經濟的背景看，這種可能性并不能排除。短線看昨日的小陽線是止跌還是下跌中繼信號還不能確定。但大盤連續下跌100點后技術上存在反彈要求，同時大盤的60分鐘指標已發生金叉，短線有望反彈，當然這需要一二線藍籌股的配合和基本面不再出現新的利空。目前大盤的縮量一方面表明短線空方能量連續釋放后市場惜售，另一方面說明場外資金仍在觀望。反彈的力度將取決于藍籌股的表現和增量資金的進場規模，投資者應注意到，股指1276點一帶是雙頭的頸線位，同時1280點上方又堆積了超過1000億的成交量，沒有連續的大成交量很難越過。因此投資者對反彈不要期望過高，操作上不要急于搶反彈，暫且觀望為宜，倉位重的應趁反彈減倉。
主持人：近日盤中熱點散亂，個股上漲走勢缺乏持續性。請問投資者短線應怎樣操作？
民安證券：
謹慎操作不可追高
短線來看，在經歷了上周連續4個交易日的快速下跌后，市場已經積累了一定的反彈能量，短線大盤有進一步反彈的意愿。但整個市場趨勢依然沒有明顯變化，而市場的熱點也維持在前期連續上漲的高價位個股以及年報良好的個股上面，對整個市場的投資氣氛影響不大，場外資金也基本處于觀望狀態。后市政策面消息面如果沒有特別變化，弱市格局在適當反彈后依然會延續。建議短線投資者采用謹慎策略看待目前市場，適當減少倉位以讓自己更加主動。市場熱點方面：含權股成為近期下跌市道中的一大亮點，如昨日白唇鹿(資訊 行情 論壇)、巨輪股份(資訊 行情 論壇)漲停，申達股份(資訊 行情 論壇)、中遠航運(資訊 行情 論壇)、華魯恒升(資訊 行情 論壇)漲幅居前，年報行情雖然不如往年，但是依然有所表現，投資者可考慮加以關注。上海航空(資訊 行情 論壇)、海南航空(資訊 行情 論壇)、南方航空(資訊 行情 論壇)等股價均處在低位，而部分近期撤消特別處理的品種如高鴻股份、上海永久處在跌幅前列，機構有戰略減倉嫌疑。昨日汽車股有一定活躍跡象，汽車類個股近日隨大盤連續下跌，技術上有一定反彈要求，投資者可以適當考慮短線操作。綜合來看，市場熱點比較混亂，且主要集中在年報和前期上漲較多的個股方面，投資者操作上應謹慎，短線追高不可取。
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