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前天旱地拔蔥式的“井噴”行情引來了短線資金獲利回吐，藍籌股昨天大多以調整為主。然而在綠肥紅瘦的個股行列中，以長安汽車、江蘇悅達為主的少數汽車股卻維持了盤面的活躍，吸引了一部分跟風資金的關注。
在藍籌股中，汽車股是前期最不被市場看好的板塊之一。一是因為該板塊受宏觀調控因素影響較大，降低了人們對其業績增長的預期。二是汽車股一直處于降價的漩渦中，既
要面對內地同行的競爭又要面對外資并購浪潮的沖擊，所以股價持續走低。但現在汽車股的基本面有了一定程度的改觀，近日京滬等地市場部分緊俏車型宣布逆市漲價，目前已有數十種車型調價。上述消息引起了早就關注汽車股的主力資金積極回應。相比之下，整車市場被國外來客頻頻打擾，競爭上缺乏優勢，降價依然是大勢所趨。也許有人會說汽車行業這是在作秀，但不管怎樣，低迷市場中題材確實起了很大作用。
由于鋼材漲價導致了成本增加，汽車股從長遠來看的確缺乏足夠的投資價值，但車輛配件生產企業抗風險能力相對要強一些，如長力股份(資訊 行情 論壇)、東安動力(資訊 行情 論壇)、ST重汽(資訊 行情 論壇)等上市公司的業績近年來就相對有些保證。
從短線來看，汽車股普漲之后將面臨分化。目前績優股上海汽車、長安汽車(資訊 行情 論壇)的市盈率都只有七八倍，市場估值基本與其他市場接軌。由于A股市場的估值一般比其他市場高一些，后市該類股票有繼續震蕩向上的潛力。而一些高市盈率的汽車股因為跌幅非常大，后市也有望企穩出現小幅反彈。
總的來說，汽車股很難重現昔日輝煌，投資者節前還是謹慎操作為好。
(聶芳銘)
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