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昨日媒體刊登了中國證監會副主席屠光紹所闡述的推進資本市場改革和發展的12字思路，即標本兼治、遠近結合和內外并重，市場響應較為積極。上證指數(資訊 行情 論壇)振蕩上行，刷新了11日高點，最高達到1387.34點，收于1383.02點，上漲3.06點，漲幅為0.22%；深證成指(資訊 行情 論壇)走勢相近，上漲4.95點，漲幅為0.15%。兩市成交金額為169.59億元，比上周五放大16.88%；上漲家數與下跌家數之比為1293：339，除了漲跌幅前五名個股外，菲達環保(資訊 行情 論壇)等9只個股漲停，*ST金泰(資訊 行情 論壇)等22只ST個股漲
停。
這一階段走勢小有波折，但周線顯示多頭已將主動權牢牢控制在手中，因為指數基本運行在前一周的上影線區間，而回補缺口的走法將令行情發展更為穩健；短期均線系統有逐步形成多頭排列的跡象，60日均線已走平，這對多頭是有利的。多頭首當其沖的問題就是入市資金不夠踴躍，以目前成交水平難以化解上檔壓力。如果未得到成交量的配合，上證指數即便逾越1380點至1390點一線，也可能只是虛晃一槍，在1420點附近會受到壓制。
航空板塊受東航云南公司一架龐巴迪CRJ200型飛機失事的影響整體低開，但基本上以一步到位的形式對利空進行反應，股價未繼續下挫，大多維持整理走勢，顯示機構投資者對航空行業的發展前景依然持樂觀態度。昨日板塊表現的一個主要特征是主流品種的活躍度顯然不如非主流品種，盤中還是超跌股的天下，其中尤以券商重倉股更為突出，如南方證券、漢唐證券的部分重倉股漲勢凌厲。而基金似乎對當前行情不是很認同，至少節奏上出現了差異，昨日基金重倉股雖然跌幅不大，卻不約而同地來到跌幅榜前列，如伊利股份(資訊 行情 論壇)、海油工程(資訊 行情 論壇)、中遠航運(資訊 行情 論壇)、深赤灣(資訊 行情 論壇)A和上港集箱(資訊 行情 論壇)等。
年末將近，市場熱點陡然增多，板塊輪動速度很快，不少個股拔地而起，令投資者眼花繚亂。由于指數風險不大，機構運作頗為積極，這給投資者提供了非常多的機會，一時間“輕大盤、重個股”的口號又響徹云霄。但筆者必須提醒投資者，“輕大盤、重個股”的看法并非放之四海而皆準，而是在特定的市場環境下才有效的，最常見的就是振蕩市，即市場暫未選擇方向時，高拋低吸的成功率較高。目前市場有一定的振蕩市特征，但我們認為，振蕩市維持的時間偏短，短線操作不宜過于投入或過于頻繁。由于目前業績主題不是那么鮮明，題材的效應在放大，甚至不需要什么理由，量價配合理想就足夠了。這一階段短線投資的愛好者可大顯身手，且收益相當不錯；而中長線投資者難免有些被冷落的感覺，因為績優股的表現依然溫和。
一些投資者開始懷疑自己，準備轉戰超跌反彈股。我認為投資者首先要評判一下自己的能力和過往經驗，如果從來就沒能夠在這類個股中有好的收益或者還屢屢遭受損失，那就應該學會放棄；不然，在情緒控制下的操作很難逃脫失敗的結局。在這里再次強調，年末通常是非主流品種的活躍階段，尤其是駐扎在績差股中的機構更會在年報披露前夕積極自救，我們不建議在對基本面狀況缺乏把握的情況下僅僅依據傳言就盲目參與，投資者可選擇行業、上市公司經營狀況有實質性改善的品種適度介入。至于中長線投資者，我們仍然建議繼續持有質優品種，不為短期波動左右。
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