代碼 |
名稱 |
短期趨勢(shì) |
明日轉(zhuǎn)勢(shì)條件
提示僅對(duì)第二天有效，
短空――達(dá)到條件之一可買(mǎi)入；
短多――破關(guān)鍵價(jià)位，拋出 |
中期趨勢(shì) |
建議 |
大 勢(shì)研判 |
000001 |
上證指數(shù) |
空 |
滿足條件之一，可買(mǎi)入
- 收盤(pán)>1374.76點(diǎn)的無(wú)長(zhǎng)上影線陽(yáng)線；
- 收盤(pán)>1371.82點(diǎn)的陽(yáng)線，且成交量>=63153799手
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多 |
日線10月12日發(fā)出賣(mài)出信號(hào)，下跌75點(diǎn)，跌幅5.34 |
399001 |
深證成指 |
空 |
滿足條件之一，可買(mǎi)入
- 收盤(pán)>3453.22的無(wú)長(zhǎng)上影線陽(yáng)線；
- 收盤(pán)>3458.61點(diǎn)的陽(yáng)線，且成交量>=38909810手
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多 |
日線10月15日發(fā)出賣(mài)出信號(hào) ，短期調(diào)整趨勢(shì)確立； |
龍頭股 |
600100 |
清華同方 |
多 |
收盤(pán)價(jià)<14.82，拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲12.35 |
600009 |
上海機(jī)場(chǎng) |
多 |
收盤(pán)價(jià)<13.68元，拋出 |
多 |
9月14日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲18.79 |
600426 |
華魯恒升 |
多 |
繼續(xù)持股 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲21.85％ |
600320 |
振華港機(jī) |
多 |
繼續(xù)持股 |
多 |
9月14日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲36.25 |
000983 |
西山煤電 |
多 |
繼續(xù)持股 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲35.43 |
600188 |
兗州煤業(yè) |
多 |
收盤(pán)<13.88,拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲15.44 |
000039 |
中集集團(tuán) |
多 |
收盤(pán)<22.43,拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲30.47％ |
600583 |
海油工程 |
多 |
收盤(pán)<19.22元，拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲21.79％ |
000968 |
煤氣化 |
多 |
收盤(pán)<10.20元，拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲29.79％ |
000792 |
鹽湖鉀肥 |
多 |
收盤(pán)<7.71元，拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲19.42 |
600500 |
中化國(guó)際 |
多 |
收盤(pán)<9.38，拋出 |
多 |
9月15日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)，上漲23.82% |
異動(dòng)股 |
600816 |
安信信托 |
空 |
滿足條件之一，可買(mǎi)入
- 收盤(pán)>3.63無(wú)長(zhǎng)上影線陽(yáng)線；
- 收盤(pán)>3.60的陽(yáng)線，且成交量>=57949手
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空 |
中線未企穩(wěn)，趨勢(shì)向下，但短線向上的條件較為接近，短線可以關(guān)注 |
000563 |
陜國(guó)投A |
多 |
繼續(xù)持股 |
觀望 |
本周收3.92元以上的無(wú)長(zhǎng)影線陽(yáng)線則中線轉(zhuǎn)多。
日線10月19日發(fā)出買(mǎi)入信號(hào)。 |
注：轉(zhuǎn)勢(shì)信號(hào)針對(duì)日線而言，如果不滿足提示條件，則維持原有的操作不變；如果為“繼續(xù)持股”表示向上趨勢(shì)強(qiáng)烈，第二天不會(huì)發(fā)出轉(zhuǎn)勢(shì)信號(hào)。中線“多”的意思是，周線在前幾周或者本周發(fā)出了看多信號(hào)，可以大膽持有或者建倉(cāng)。
大盤(pán)在經(jīng)過(guò)幾天的盤(pán)整震蕩之后今天再度出現(xiàn)急速下跌的走勢(shì)，再次創(chuàng)出本輪下跌的新低1304點(diǎn)，并且成交量有所放大，最終大盤(pán)報(bào)收于1310點(diǎn)，收盤(pán)價(jià)也創(chuàng)出自9.24以來(lái)的最低價(jià)。
金融投資板塊中個(gè)股的走勢(shì)也頗為值得關(guān)注，嚴(yán)格區(qū)分金融投資板塊的話，其應(yīng)該包含證券股和銀行股兩大類，而近兩個(gè)交易日以來(lái)，這兩大類股票的走勢(shì)是截然不同的，證券類個(gè)股呈現(xiàn)出盤(pán)中寬幅震蕩的走勢(shì)，而幾大銀行股出現(xiàn)了大幅跳水的現(xiàn)象，浦發(fā)銀行今天的跌幅超過(guò)7%，而銀行股出現(xiàn)這樣的走勢(shì)主要還是受到交通銀行要上市的影響。但是筆者覺(jué)得不能從表面現(xiàn)象上去單純的理解，交行上市的問(wèn)題其實(shí)從去年就開(kāi)始提到，那么為什么在近期才影響到銀行股的走勢(shì)？特別是在銀行股已經(jīng)下跌很多之后再次讓它們加速下跌？筆者一直認(rèn)為市場(chǎng)的消息面其實(shí)本身并不具有影響市場(chǎng)的能力，而影響市場(chǎng)的是投資大眾對(duì)此消息的心理反應(yīng)，因此，消息面往往成為市場(chǎng)中先知先覺(jué)的一部分人和市場(chǎng)主力的利用對(duì)象。所以筆者認(rèn)為在實(shí)際操作中我們還是需要多觀察行情的特征，而不是在消息面上浪費(fèi)過(guò)多的精力。本輪行情總體呈現(xiàn)出輪動(dòng)下跌的走勢(shì)，從汽車(chē)板塊一直到現(xiàn)在的銀行股，而細(xì)心的投資者可以發(fā)現(xiàn)，這些板塊有一個(gè)共同的特征就是先于大盤(pán)下跌。昨天我們?cè)?jīng)提到了一些布林通道中軌的含義，而這些板塊指數(shù)向下?lián)舸┎剂志�中軌的時(shí)間都早于大盤(pán)指數(shù)。
那么從目前的行情來(lái)看，我們首先就是要規(guī)避那些指數(shù)點(diǎn)位比大盤(pán)先跌破布林通道中軌，并且還未出現(xiàn)大幅下跌的板塊的風(fēng)險(xiǎn)。筆者認(rèn)為主要的短線機(jī)會(huì)還是存在于走勢(shì)強(qiáng)于大盤(pán)的板塊之中，比如有線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字電視和基礎(chǔ)運(yùn)輸?shù)龋瑫r(shí)并不放棄對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)大幅下跌的板塊的跟蹤，特別是那些先觸及布林線下軌的板塊，一旦大盤(pán)出現(xiàn)反彈，超跌股將依然有不小的機(jī)會(huì)，這或許是觀察板塊輪動(dòng)的一個(gè)可行的方法。
