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上海益盟操盤手軟件研發(fā)部 李 中
本輪行情啟動的特點是逼空式快速拉升，市場的逆轉在短短幾個交易日發(fā)生，很多朋友還沒來得及從1300點下方恐慌的情緒中透過氣的時候大盤又拉升到了1400點上方。在本周二開始的調整行情中，市場的回調給了我們建倉的機會，但振蕩的加劇，讓很多投資者再次猶豫不決。尤其是今天大盤雖再次放量創(chuàng)出本論行情的新高，但尾盤的大幅殺跌將讓很多投資者感到調整的殺傷力很大，踏空的投資朋友觀望的態(tài)度將再次增強。我們認為總體上講由于短期漲幅過大，所面臨的調整壓力仍存在，但上升行情仍保持不變，周K線保持的持股信號顯示大盤仍運行在中級上升行情中，行情的回調給了我們踏空的投資者介入的極好機會，后市行情的分化成為必然，個股選擇就極為重要，而已經(jīng)持倉的朋友者仍建議持股待漲，但須注意調整持倉結構――或者說換股。
從近日盤面來看，鹽田港A、五糧液等績優(yōu)藍籌股為股指創(chuàng)出新高起到極大作用，而該類個股為市場熟悉的基金重倉股。在前期大盤急速拉升中，基金重倉股表現(xiàn)相對保守。但從我們的板塊指數(shù)分析來看，基金重倉股在7月1日出現(xiàn)了買點，而后的走勢顯示資金介入非常明顯(如圖)。
行情要選擇向縱深發(fā)展，缺少基金這一市場主力將不完整。我們可以認為在本論行情啟動的時候基金對行情的態(tài)度十分保守，那近兩日基金重倉股的表現(xiàn)已經(jīng)體現(xiàn)了基金對本論行情的認同，最為典型的個股為中集集團的大幅拉升。無論當前基金是被動參與本論行情還是主動參與，基金重倉股的活躍仍將繼續(xù)，而且孕育的機會在不斷增大。本年初基金引領的“二·八”現(xiàn)象我們還記憶猶新。接下來的行情中基金動向如何呢？根據(jù)當前大多數(shù)基金仍然存在虧損的情況下，基金調整倉位成為必然，從近期基金重倉股走勢分化來看，基金持股走向集中已現(xiàn)端倪。從上海機場和深圳機場這兩只基礎運輸個股近期走勢來看，上海機場受到增持的過程在7、8月我們曾經(jīng)為投資朋友指出，同時告誡投資者深圳機場會成為減持對象，而今他們“一強一弱”的走勢就已經(jīng)再次體現(xiàn)出基金持股走向集中的趨勢。在接下來的行情中，基金持股結構調整的結果使市場出現(xiàn)“一·九”現(xiàn)象的可能性極大。
如何來把握未來行情出現(xiàn)的“一·九”現(xiàn)象的“一”呢？應該講基金對行業(yè)的研究有其獨到之處，我們可以緊緊跟住基金關注行業(yè)，而該類行業(yè)也為當前景氣行業(yè)。基金在煤電油運行業(yè)上囤積的重兵仍在，后市不會甘于寂寞，我們可以關注其中已經(jīng)在我們操盤線上發(fā)出買入信號個股，再根據(jù)股價預測選擇未來上升空間更大的個股進行操作。投資者可重點關注通寶能源、營口港、一汽轎車等潛力較大的基金重倉個股。
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