誰是新時(shí)代的中集集團(tuán)：今天有色金屬板塊整體大漲，讓人們的注意力不由自主地又回到了這個(gè)人氣最為集中，調(diào)整也最讓人心痛的板塊。基本面看，雖然未來美國經(jīng)濟(jì)的增速可能會有所放緩，但仍可望保持在歷史平均的水平之上，經(jīng)濟(jì)衰退的可能性不大。另一方面，日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐正在加快，而歐元區(qū)的經(jīng)濟(jì)也在向好，因此有望彌補(bǔ)美國經(jīng)濟(jì)增速放緩帶來的影響。有色金屬作為重要的基礎(chǔ)原材料，2006年的消費(fèi)增長仍將遠(yuǎn)高于歷史平均水平。另一方面，本輪周期中，供應(yīng)增長明顯低于以往周期，并成為困擾市場的重要因素。毫無疑問，06年有色金屬價(jià)格仍將是一年牛市。在熊市中尚且能有中集集團(tuán)這樣的翻番品種，有理由相信在牛市格局已經(jīng)確立的情況下，一定能有更多的品種逆市走強(qiáng)。

　　能夠逆市上漲的

股票一定具備這樣的特征：一是高價(jià)，高到散戶不敢買；二是利潤高成長，支撐股價(jià)不段向上推升；三是已經(jīng)有過大幅上漲，漲到全國股民都認(rèn)為要回調(diào)。我們還是非常看好有色金屬或者泛資源類品種，最近的低點(diǎn)或許再度成為了極佳的建倉良機(jī)。 高中簽率就是沒人買：和當(dāng)初中行發(fā)行所凍結(jié)的資金相比，國航的發(fā)行寒酸了很多，盡管將27億股的發(fā)行規(guī)模縮減為16.39億，網(wǎng)上中簽率依然高達(dá)5.33%，創(chuàng)出詢價(jià)制實(shí)施以來的“新高”。高中簽率反映出的無非就是沒人買，這么大盤的股票，按理說凍結(jié)千億以上的資金是至少的，才凍結(jié)了區(qū)區(qū)400多億，實(shí)在沒什么另人高興。當(dāng)然，公司質(zhì)量還是非常不錯的。目前國內(nèi)上市的確有一些不利因素，如國際燃油價(jià)格上漲、上半年民航業(yè)虧損等。而國航的盈利能力仍然很好，2005年利潤總額在全球同行中排第9位，在國內(nèi)排第一位。國航董事長李家祥的說法，“賣股票就像賣菜”，現(xiàn)在市場環(huán)境不好，就把剩下的拉回去以后再賣。只是不知道因?yàn)楣┻h(yuǎn)大于求擾亂的市場秩序什么時(shí)候能夠恢復(fù)，也不知道到時(shí)候還能不能賣個(gè)更好的價(jià)錢。

　　中國

外匯儲備多樣化的市場機(jī)會：截止六月末的數(shù)據(jù)，中國外匯儲備已經(jīng)極度接近一萬億美元大關(guān)。雖然沒有公布外匯儲備中各資產(chǎn)的比例，但據(jù)保守估計(jì)，美元資產(chǎn)要占75%左右。美元貶值的中期趨勢基本已經(jīng)形成，昨日國家統(tǒng)計(jì)局要求中國央行將外匯資產(chǎn)多樣化，以減輕因?yàn)槊涝�貶值帶來的資產(chǎn)損失。但這個(gè)問題的解決實(shí)在任重道遠(yuǎn)，因?yàn)橹袊�的外匯儲備規(guī)模實(shí)在太大了。國外有人算過：就算中國購進(jìn)全球一年的黃金產(chǎn)量，也僅能消耗5%的外匯儲備；即使買入4億桶原油建立90天戰(zhàn)略儲備，也僅能消耗3%左右。幾個(gè)世紀(jì)以來，中國似乎第一次為錢多的沒地方花而煩惱。國際期貨市場有一種說法：買中國所買。就是中國要買什么就跟著買進(jìn)，這種投資都是賺錢的。對于國內(nèi)的投資者而言，雖然投資國際期貨市場的人并不多，但如果把握這一大方向，選擇必然的儲備品種：稀有金屬、原油、黃金等等進(jìn)行長線投資，還是會有相當(dāng)豐厚的回報(bào)的。

　　(益邦投資)

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