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震蕩加劇 收縮戰線
受國際市場普遍回落的影響，以及四連陽后逼近前期高點區域獲利回吐壓力的沖擊，周三開盤后股指并未慣性沖高，而是小幅回落休整，汽車板塊的走強成為多方試探性上攻的主要動力，但其他指標股均按兵不動，且沖高后市場心態謹慎，反彈過程中跟風盤有限，反彈無功而返，午后多方又試圖借助鋼鐵板塊發力，在中國石化、G長電、G招行等指標股突
然跳水的打壓下，多方的努力化為泡影，剛剛和10日均線形成金叉的5日均線對股指構成較強的支撐，個股活躍也封殺了大盤下跌的空間，股指回升以小陰線報收。
我國股市與國際市場聯系日益緊密， 國際市場持續回落令投資者擔心大盤會見頂。證監會發布《保薦人盡職調查工作準則》詳細規定了保薦制度基礎核心的各項盡職調查的標準，從而有助于使保薦制度真正落到實處，為新股發行的規范化奠定了基礎，但是也讓市場感受到了擴容的壓力。
主要權重股近期一直表現不佳，中國石化有構筑階段性頭部的跡象，周三更是擊穿了20日均線，G長電更是出現了持續下跌的趨勢，多條短線均線悉數被擊穿，銀行股也整體低靡，這自然使得大盤難以突破高點。機械工業協會最新統計顯示，1-4月全國整車企業實現利潤總額133.7億元，同比增長177.2%，遠遠高于銷售收入35.3%的同比增速。汽車零部件行業的利潤也有明顯回升。零部件行業1-4月實現銷售收入1508億元，同比增長35.9%；實現利潤85億元，同比增長51.4%。這使得汽車板塊和汽車零部件板塊全線活躍，但在成品油價格上漲之后，汽車板塊銷售增長趨勢可能減緩，而且汽車產能過剩的風險也不容忽視，其延續性有待觀察，G江鈴打開了漲停板便是一例。題材股依舊火爆、洪都航空和G西飛的連續漲停板刺激了航空航天概念繼續走強。
如果說五月開盤的長陽吹響了紅五月攻勢的號角，那么五月最后一個交易日大盤的寬幅震蕩則揭示了六月因存在種種變數而令市場分歧加大。周三收小陰線雖未改短期市場運行形態，可視為四連陽后的休整，5日和10日均線的也存在短期支撐，但股指沖高后市場分歧明顯，尤其是指標股的打壓對市場人氣沖擊較大。機構資金減倉而外圍資金增倉成為目前市場資金面變化的一個顯著特點。市場熱點缺乏鮮明的板塊效應和足夠的延續性也抑制了做多力量的參與積極性。大盤短期有進一步反復振蕩整理的要求，投資者應根據市場熱點的變化輕倉短線操作，等待消息面的明朗。
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