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今周市場人氣較為沸騰，個股繼續(xù)有瘋狂的表現(xiàn)，但投資者的心態(tài)卻受到最大的考驗，周二兩市迎來近期最大的單日跌幅，但是最后一天，在市場對5.19周年的美好預期下，大盤的強勁上揚使到市場最后仍是收出一根周陽線，從而令滬指在周K線上已經(jīng)收出第9根的陽線，后市能否攻克1700點，再度引起很高的期待和爭論。
首先從日K線形態(tài)來看，盡管不少技術指標仍是處于強勢，但值得注意的是，無論是R
SI、DMI還是MACD等多項技術，多頭的動能有所減弱，再加上周K線的技術指標也是嚴重超買，所以我們認為下周大盤即使創(chuàng)出1678點的新高也不能有效突破1700點并在1700點上方有效站穩(wěn)，因而下周大盤進入階段性調(diào)整的機會極大，當然，它并不意味著牛市已經(jīng)結(jié)束，它只是牛市的過程中一個小停頓，同時在下周初大盤未跌破10日線前仍將有極為活躍的個股機會，能夠捕捉得好仍有短線暴利機會，所以在大盤未有明確見頂之前可重點關注本輪行情升幅滯后的比較滯漲的績優(yōu)藍籌股，它們有可能會成為本輪行情最后的瘋狂機會，其中建議重點關注G穗機場(資訊 行情 論壇)(600004)，因為它有市場反復熱炒的外資并購和合作題材，白云機場(資訊 行情 論壇)和法蘭克福機場、洛杉磯機場曾達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，據(jù)廣東機場集團旗下新白云機場的知情人士透露，由于看好華南地區(qū)的航空市場，已有多家國際投資者前來“示好”。目前接觸的潛在投資者包括Aeroports de Paris (ADP.YY，巴黎機場)、Hochtief AG (HOT.XE ，豪赫蒂夫機場有限公司)和新加坡民航局(Civil Aviation Authority of Sing apore)。上述三家潛在投資者都大有來頭。其中巴黎機場管理公司是巴黎機場的控股 子公司，擁有多年經(jīng)營包括戴高樂機場、奧利機場在內(nèi)的14家民用機場的豐富經(jīng)驗。此外，美國聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心將落戶白云機場，奠定白云機場成為全球貨 運樞紐的基礎。而新白云機場不但使其日后運行規(guī)模迅速擴大，而舊機場搬遷后升值潛力大，舊白云機場搬遷留下了近萬畝的的土地儲備，按目前當?shù)厣虡I(yè)用地保守價格3000元/平方米計算，這塊土地目前的市場價格就已達到驚人的200億元！此外，今年2月份該公司的大股東已經(jīng)根據(jù)股改完成增持計劃購入流通股1億股，占G穗機場總股本的10%。同時該公司在股改中派發(fā)的認沽權證認沽價格為每股7元，換言之，屆時認沽權證的投資者可以每股7元的價格賣將G穗機場股票賣給大股東，從而迫使公司大股東機場集團不僅關心公司的經(jīng)營管理,同時還要關心G穗機場股票在二級市場的表現(xiàn)，否則假如全部流通股股東將認沽權證行權，集團公司還將出資16.8億元購入2.4億股G穗機場的流通股股，這樣對目前股價仍低于認沽權證認沽價格的G穗機場(600004)無疑是一大機遇。加上該股本輪行情升幅嚴重滯后，周K線只是收出兩根周陽，而大盤周線已經(jīng)9連陽，技術上有強烈的補漲要求，根據(jù)06年一季度顯示，前十大流通股東均是機構投資者累計持有15081萬股，占該股流通股比例為31.68%，可見該股機構持籌高度集中， QFII社保基金3家保險機構新華人壽、平安人壽泰康人壽可見該股被機構投資者高度看好，未來值得重點關注。可見，該股是比較適宜擔心行情之中見頂而又害怕踏空的投資者理想建倉對象。
(廣州萬隆 黃永耀)
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