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周五滬深股市沒有再一次上演博消息的行情，早盤在中國聯通、上海梅林等品種的帶領下曾有一波快速沖高過程，但空頭在高速、港口板塊的余威未盡，上海機場作為基金重倉股的精神領袖也難敵空頭的立體攻勢，大有且戰且退的投降意愿，這使得維系多頭最后氣息的御林軍也紛紛為保存實力而戰術性投降，表現在盤中，煙臺萬華、石油濟柴、太原重工、華僑城等品種均有這等悲壯情懷。如果說上午多頭的放棄與上海機場等品種有關的話，那么，大盤下午更加慘烈的戰況應是清華同方的跳水引起的。清華同方作為國有上市公司參與首批
股權改革試點，投資者本想通過討價還價得到更多的補償，沒想到見面會傳來的是國資委堅決不讓步的立場，這對清華同方的流通股東是打擊，對其他國有上市公司的流通股東更是打擊，看到清華同方的跳水，投資者怎能不觸景生情？怎么不會情緒化拋售？因而，股市今天的下跌一半來自基金重倉股的壓力，另一半來自清華同方的不肯讓步。
當然，市場也有積極的一面，今日兩市漲停板個股并未減少，大唐電信、上海梅林等科技概念股也成為一道亮麗的風景線，海鳥發展、遼寧時代等小盤股更是走出了持續強勢。另外，以長安汽車、江鈴汽車為代表的汽車板塊也屢見主動性的攻擊盤。所有這些都說明，場外資金已在不斷進場，基金在拋售強勢股的同時，資金并未單純地流出市場，他們也在悄悄介入一些超跌的底部品種。所以，經過此番大跌，過去基金獨霸市場地局面有望改變，多級化的市場有望逐步形成。這里的多極化不僅是指主力資金的多元化，更是熱點的多元化，即使是基金，他們也會改變過去那種“抱團過冬”的投資方式，因為抱團過冬的流動性風險已經在最近充分顯示，只有多元化投資才能真正分散基金主力的整體風險。
王興俊
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