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周一滬深股市在紡織板塊大跌的影響下，又是一根長長的陰線，從跌幅來看，上證綜指收盤時下跌2.58%，為名副其實的“黑色星期一”。全天交易處于連綿陰跌過程之中，未有一次像樣的反彈，市場的絕望心態得到了充分流露。
盡管紡織板塊大跌，但今日唯一一只收于10%漲停的三房巷也是地地道道的紡織股，該股的漲停多半源于周末咨詢機構的強力推薦。對于紡織板塊的大跌，大幅提高出口關稅是
最直接的理由，雖然有利空放大之嫌，但深層次的原因還是出在“接軌”上。中國拚命加入WTO,到頭來，大的好處沒撈到，紡織業剛剛露出一絲暖意，美國人就不按套路出牌，中國只能作出提高關稅的友好姿態，算是讓步。但就是這一讓步，使得本來就十分疲弱的股市更是雪上加霜。
回想中國的股市，自從前任證監會主席周小川提出“新興加轉軌”的思路以來，就一直沒有轉入正軌、一直在綿綿下跌。中國股市當然要與世界接軌，但接軌的速度還要看中國的具體情況。現在大家都認為股權分置是影響中國股市發展的障礙，但我們是不是應該反過來想一想，如果當初中國股市不搞股權分置，那是什么后果？上海的興業房產600603就是一個典型的案例，也就是說，如果當初不設計成股權分置，后果恐怕比現在更嚴重，即使是現在，我們也決不能認為解決股權分置就解決了所有的問題，也許解決了頭痛的問題，又引發了更傷腦筋的問題。所以，在否定一項制度的時候，最好是辨證地否定，決不能片面追求接軌的速度。
展望后市，中石化(行情 論壇)、招商銀行(資訊 行情 論壇)等基金重倉股都處于不穩定狀態，長期持續強勢的高速公路、港口、機場等藍籌股也是疲態流露，雖然很難從技術上找到準確的底部，但許多公司的基本面都提示我們，現在他們都處于嚴重的價值低估狀態，只要真正著眼于中線，這些股票已經迎來了理想的介入機會。盡管大盤還可能慣性下挫，但目前已不宜戰略做空。
王興俊
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