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在基金重倉股輪番被拋售的壓力下，保持多日強勢走勢的航空股今日也終于低下高昂的頭，尤其是南方航空(資訊 行情 論壇)、上海航空雙雙出現在跌幅板上，不由讓人感慨這世界變化太快。
振翅欲飛是今年多個機構對航空股的評價，由于屬于消費升級概念，行業面臨快速發展機遇，再加上2005年人民幣升值的預期下，航空股成為2005年基金的新寵兒，不少研究
機構也給予航空股優異的投資評級，在二級市場上南方航空、上海航空(資訊 行情 論壇)等優質航空股股價從去年12月以來表現非常強勢，明顯有新資金進入，讓眾多持續走出下降通道的其他基金重倉股羨慕不已。
事實上，傾覆之下焉有完卵。在保險資金不斷抽出資金，面臨強大贖回壓力的窘況下，即使不情愿，基金也必須調整手中艙位，即使是對一些業績預期良好的上市公司也不例外，因此在基金重倉股的輪番落水的示范效應下，航空股也免不了被拋售。
另外， A股市場上的航空股整體估值水平與香港H股相比，也明顯偏高，比如南方航空，2.7元左右的H股股價只有目前 A股價格4.75元的60%，如果要與H股接軌，至少還有40%的跌幅空間，在同樣擁有 H股的華電國際即將詢價發行的市場環境下，A股估值水平不免要向H股靠攏，在此市場壓力下，航空股也只有暫時折翅休身養性。(國信證券 張文)
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