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昨日大盤繼續小幅下跌，形態呈現三連陰。盤面顯示，市場依舊延續著近期以來陰跌的格局，市場觀望的氣氛也沒有任何改變，因此市場仍然處于弱勢的調整之中。但技術的調整不會無限制的延續，市場也不會總是處于無勢的狀態，所以今日大盤極有可能面臨一次方向性的突破。從走勢分析，近期成交量有逐步放大的跡象，30分鐘KDJ也同步出現了底背離的形態，這表明場內機構已經開始有空，因此在這樣的背景下投資者短線不宜盲目的做空，當然個股涇渭分明的差別化還將繼續，上天入地的局面也還將呈現在投資者面前，所以投資者必
須警惕部分個股的風險，特別是以長虹為首的問題股的表現。
進入股市，抓黑馬尋牛股成為普通投資者夢里都想得到的“甜果果”。可是股指近500點的自由落體走勢，使多少投資者夢斷藍橋。由于眾多上市公司的業績將在2005 年一季度披露，而宏觀調控的影響必將使部分上市公司的業績可能會出現較大幅度的下降，所以君之創提醒投資者在2005 年一季度市場將面臨政府政策出臺、宏觀經濟變化、上市公司業績增長等多方面的不確定因素之前，還是看好自己的那一畝三分田，認真分析手中的股票，不要輕易的追逐市場的熱點，因為在市場低迷時，能持續上漲的股票是少之又少，弱市能漲停的個股多是超跌了反彈，反彈了再向下突破。當然從中線的角度，我們認為在目前的政策和經濟背景下，上市公司的結構分化將是市場的主旋律，價值投資理念將繼續發揚光大，以上證50(資訊 行情 論壇) 為代表的優質A 股，目前已有低估，具有一定的投資價值。綜合來看，我們認為在選擇可以關注的行業和板塊時，應該避開那些受宏觀調控影響較大的行業，重點關注那些成長性較好的行業，以抵御經濟增速的放緩對上市公司業績和股價造成的壓力。
航空板塊昨天調整，而龍頭股南航也出現了回敲均線的態勢，但總體卻仍給人以強勢洗盤、預漲還跌的感覺。因此輕言行情結束還為時過早，我們認為相對其余的權重股板塊而言，航空板塊無疑利空釋放最充分、基本面轉好跡象最明顯的板塊，所以該類個股仍將借匯率上漲、業績增長等因素繼續復蘇。值得注意的是，短線的回調給投資者提供了一個二次建倉的機會，如果你錯過了前期低位吸籌的機會，那么你就不能錯過上漲途中回調買進的機會。顯而易見，該板塊自6月以來就提前大盤見底，而且量能放大明顯，這表明大機構早盤大盤見底之前就開始建倉，種種跡象表明機構的建倉行為已經接近尾聲，而上航、南航等個股都曾一度創出短期新高，我們建議投資者不要錯過牛回頭的機會換倉這一底部明顯，空間巨大的板塊。
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