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雖然近期大盤連續(xù)震蕩調(diào)整，但是能源、港口、公路等板塊持續(xù)受到投資者的關(guān)注，總體表現(xiàn)不錯。特別是港口板塊表現(xiàn)更為突出，已經(jīng)成為弱勢市場的避風(fēng)港。從港口行業(yè)看，其作為國民經(jīng)濟的一個窗口，直接反映了經(jīng)濟發(fā)展的態(tài)勢。
我國經(jīng)濟保持高速增長，港口股迎來了良好的發(fā)展機遇。作為具有經(jīng)營壟斷性的非貿(mào)易品行業(yè),港口業(yè)仍是我國經(jīng)濟的瓶頸行業(yè)。將在今后相當(dāng)長的時期內(nèi)保持良好的發(fā)展前景
和盈利能力。從港口業(yè)目前的吞吐能力看,貨物設(shè)計吞吐能力依然跟不上實際吞吐量,結(jié)構(gòu)性總供給不足比較嚴(yán)重。如去年我國沿海集裝箱設(shè)計能力約為2300萬TEU,而實際吞吐量將接近5000萬TEU,巨大的需求缺口使得具備天然壟斷優(yōu)勢的港口板塊具備較高的成長性。
近年來,我國形成了環(huán)渤海區(qū)域港口群、長江三角洲與東南沿海區(qū)域港口群、華南區(qū)域港口群、西南海域港口群。作為港口運輸命脈的樞紐港,其瓶頸價值日益凸現(xiàn)。長江三角洲地區(qū)和珠三角地區(qū)外貿(mào)增速明顯加快,已經(jīng)成為外商投資的熱點地區(qū)。外貿(mào)總量和外商投資規(guī)模的擴大,帶動了上述地區(qū)港口外貿(mào)吞吐量和集裝箱吞吐量的快速增長。
就上市公司來看，港口股業(yè)績相對良好，今年前三季度中集集團(資訊 行情 論壇)每股收益達(dá)1.76元，深赤灣(資訊 行情 論壇)為0.78元,鹽田港(資訊 行情 論壇)為0.41元，營口港(資訊 行情 論壇)為0.31元,結(jié)合其當(dāng)前價位仍具備一定的空間。與此同時近期大資金(主要是基金)繼續(xù)增持港口股，對港口板塊來說受益匪淺，投資者可逢低適當(dāng)關(guān)注。(金通證券 錢向勁)
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