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股指情況：上午大盤反彈無力，加上下午汽車、鋼鐵等指標股紛紛下挫，導致市場調整壓力增大，下午大盤震蕩回落蓄勢。14:00深成指收盤3267點，跌67.58點，成交54.33億元。滬指報收1317.82點，跌11.54點，成交90.21億元。
盤面特點：政策暖風頻吹，大盤反彈無力，躊躇不前，原因在于市場信心受到嚴重挫傷，恢復需要一個過程；加之基金遲遲未有作為，特別是其重倉持有的鋼鐵、汽車股，跌
勢綿綿，對市場形成了較大心理壓力。下午上海汽車、武鋼股份、江鈴汽車(資訊 行情 論壇)、鞍鋼新軋(資訊 行情 論壇)、韶鋼松山(資訊 行情 論壇)等個股的放量下挫，明顯看出機構減倉的堅決。那么如何理解主流機構這一行為呢？大家知道，國家實行宏觀調控以后，鋼鐵、汽車受到的打擊不小，這從公布的三季報業績中可以窺見一斑。在經濟尚未完全軟著陸、宏觀調控仍在實施的情況下，鋼鐵、汽車等受到影響較大的行業個股，基金等主流機構和普通投資者都有減倉、調整持倉結構的要求。近期政策利好接連推出，彰顯管理層振興股市、激活股市的決心，在這種情況下，基金的緊迫感更大。但手中持有大量炒高的股票和業績正在處于下滑階段的股票，怎么辦？只有出。變現之后，有了足夠的現金，才能在新的潛力板塊中建倉。因此，我們認為，目前基金的減倉不能理解為主流機構看淡市場的表現，而是為了進一步優化持倉結構，為未來行情做準備，可以認為是一種進取的行動。大家不要被這種行為所迷惑，而加入到盲目做空的行列中去。當然，對于鋼鐵、汽車等昔日黃花，減持是應該的。
總的來說，短線基金重倉股的大跌意味著市場正在醞釀機會，建議大家做好準備。
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